新国标出台保障孩子乘车安全

今天蜕变学习网小编整理了新国标出台保障孩子乘车安全相关信息，希望在这方面能够更好的帮助到考生及家长。

　　在发生交通事故时，车内的孩子是“最受伤”的群体。公安部交管局的最新统计显示，中国每年因交通事故造成中小学生及学前儿童伤亡人数超过万人，这一数据是美国的2.6倍，欧洲的2.5倍，交通事故已经成为儿童的第一大死因。 

　　2.1%家庭给孩子使用儿童安全座椅   　　暑期来临，不少车主开车带着孩子外出避暑度假，但使用儿童安全座椅者却非常少。许多车主认为只要自己控制好车速，加上有亲属看护，儿童无需使用该装备。   　　然而，因为车主的主观错觉已经将孩子*于危险之中。数据统计显示，当汽车以每小时50公里的速度行驶过程中突然发生碰撞或刹车时，车内的物体会产生30倍自身重量的冲击力，假若此时车内的儿童只有10公斤，那么在碰撞时产生的冲击力将达300公斤，没有家长(微博)能在瞬间抱住孩子。前不久，一个妈妈抱着1岁半的女儿坐在副驾驶位置上，孩子面朝着母亲，车祸发生后安全气囊弹出，造成小孩额骨粉碎性骨折，脑组织挫裂伤。   　　上海同济大学(微博)教授王宏雁，对1112家有小孩的家庭进行了调查，其中83.9%的家庭没有对孩子采取任何约束安全装置，另有10.4%的家庭选择了成人用安全带，仅有2.1%的家庭给孩子使用了儿童安全座椅。在二三线城市里，儿童座椅的使用率还不到1%。       　　参照欧洲标准制定国标   　　7月1日起正式实施的《机动车儿童乘员用约束系统》，参照欧洲标准制定。按照该标准要求，我国在售汽车必须配备安全座椅接口及安全锁等设备。   　　根据年龄和重量不同，该标准对儿童安全座椅使用做出了详细规定：其中13公斤以下的婴儿要使用后向式儿童座椅，15公斤-25公斤儿童要使用正向式座椅，22公斤-36公斤儿童应使用增高坐垫并系好安全带，12岁以上或者身高在1.45米以上的少年才可使用成人安全带。   　　另外，国标还罗列了相当完备的儿童安全座椅的测试标准：当汽车在时速50公里发生碰撞时，坐在儿童安全座椅里孩子的头部位移量不能超过550毫米，并且儿童安全座椅不能出现任何断裂情况，否则将视为不合格产品。如果儿童乘坐不合格座椅，发生正面碰撞时，头部极易撞到前排座椅的后背，头部损伤较大，而且较大的位移量也会损害儿童颈椎。   　　据了解，使用儿童安全座椅后，孩子的安全系数可以提高96%。从这个角度来看，《机动车儿童乘员用约束系统》标准出台，迈出了保护儿童乘车安全的重要一步。

以上，就是蜕变学习网小编给大家带来的新国标出台保障孩子乘车安全全部内容，希望对大家有所帮助！

TAG：