中国空气悬挂专业大学大众与本田哪个品牌好

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中国空气悬挂专业大学大众与本田哪个品牌好

德国车好还是日本车好?

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要*高档汽车，那么可以不用做太多选择，*日系或者德系都可以。如果要*中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

高级轿车的品牌

全球最顶级的11款车以及四大商务车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够*到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代*过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利*赛车的Modena设计工作室*，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车*商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

四大顶级商务车
在奔驰的众多轿车系列中，最能显示其深厚的*功力非奔驰S级莫属，在全球同价位的高档轿车中，奔驰S级一直把持着近50%的惊人市场份额，盟主地位不可动摇。如果说S级轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型，那么奔驰S600就是这个金字塔的顶端，作为奔驰S系列的顶级型号，奔驰S600凝聚了奔驰公司*轿车所有的精华及才干，被誉为“融合了世界上最先进技术的艺术品”。

中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”，这个昵称的起源怕是无从考证了，然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外，却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感，在许多人的眼里，奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。而据奔驰公司公布，目前在中国内地和香港有超过11万辆奔驰轿车，其中80%是S级轿车。

最新型奔驰S600型豪华轿车，车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术，无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面，S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到，奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面，它都在追求更时尚、更动感。然而，相对于新宝马7系来说，大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。

长/宽/高 5163/1885/1444毫米
轴距 3085毫米
发动机 V12缸
排量 5439毫升
功率 500马力@6100转/分钟
扭矩 700牛米@2750-4000转/分钟
变速箱 5前速手/自动一体
（含冬季/运动模式）
驱动方式后轮驱动
轮胎 P245/45HR18
制动前/外通阀刹车盘后/盘式轮
最高车速 250公里/小时（电子限速）
0-100公里/小时 6.3秒
公务配置冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、
前后车载*、高音质收音机、前后排阅读灯
安全配置电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全
带预紧装置、
其它配置电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式
方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身
自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动
力辅助关门系统等

世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后，一定会冠上一个中文的品牌名称，这个名称可以按原文的意思直译过来，也可以按原文的发音的由中文表达出来，当然，她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中，“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的，无论从精神到寓意，“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。

在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

长/宽/高 5169/1902/1492毫米
轴距 3130毫米
发动机 V12缸汽油机
排量 5972毫升
功率 438马力@6000转/分钟
扭矩 602牛米@3950转/分钟
驱动方式后轮驱动
变速箱 6前速自动
悬挂四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵
引力控制系统
轮胎（前）P275/40R19 （后）P245/40R19
最高车速 250公里（电子限速）
0-100加速时间：5.6秒
公务配置储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座娱乐设施、前排车载
*、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯
安全配置司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后
排3点式安全带
其它配置助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车
窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度
及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机
防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

奥迪A8L 6.0 Quattro，有史以来最强悍的A8，也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩，从静止加速到100Km/h，200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2，17.4和30秒（官方数据）。

与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器，能在不同场合提供足够的动力，甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时，变速器会延迟加档时机，减档时则正相反，与发动机紧密配合，将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统，后者将其高效地化为车辆前进的动力。

6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体，预计将成为将来AUDI家族的前脸特征；铝质车厢本着奥迪空间结构(ASF)的设计思想打造而成，而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度，无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感，这款A8L 6.0 Quattro有求必应。

或许在VW Phaeton推出W12车型之际，就已经有不少专业人士猜测，这一代的全新AUDI A8也将跟进，但是经过今年两大车展的洗礼之后，AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎，不过现在形势又有所转变，因为奥迪的W12真的来了，而且青出于蓝！奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定，2004年2月在德国上市，国外售价11.7万欧元。

长/宽/高 5181/1894/1455毫米
轴距 2944毫米
发动机 W12缸电喷汽油机
排量 6.0升
功率 450马力@6000转/分钟
扭矩 580牛米@3500转/分钟
驱动方式 quattro永久四轮驱动、Torsen中央差速器、电子差速锁(EDL)、
变速箱 tiptronic 6前速自动/手动一体式
悬挂前轮四连杆式独立悬挂、双充气减震器后轮梯形连杆、横向稳定及横向减
震杆、双充气减震器
制动 4轮透气盘式、交叉式双回路附电子制动力分配装置(EBD)的ABS防抱死制
动系统
轮胎 225/60 R16 W全尺寸备胎
最高车速 250公里（电子限速）
0-100加速时间 5.7秒
公务配置小桌板该桌子可以很舒服地从前座椅背中翻出供后座乘员使用;多功能通
讯装置该装置可放置标准尺寸的手提电脑和PDA。不仅有传真机，还有打印
机、彩色扫描仪或车载*。冷藏室该冷藏室有灯光照明，设置在后排座
椅中央扶手上方。冷藏室温度介于+10度和-15度之间，有能存放两个容量
0.75升玻璃杯的储物格和另一个附加储物格。雪茄烟盒位于后门内侧衬里
;娱乐设施该套装包括带遥控功能的CD/DVD换碟机，以及播放电视机节目和
DVD的显示屏。后座专用*;行车电脑驾驶员信息显示系统高音质收音机
；Bose音响环绕立体声；多功能媒体操作界面；双频GSM车载*
安全配置带记忆功能高度可电动调节的三点式安全带司机及前乘客安全气囊电子
防滑系统(ASR) 电子行车稳定系统(ESP)
其它配置前加热式大灯清洗喷嘴、防盗保护双层玻璃、双氙气大灯、带记忆电动可
折叠防眩目可加热外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头
枕、电动后风档遮阳帘、一次性指纹接触记忆存储器、巡航定速、驻车加
热系统、前后驻车电眼、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启
动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

“Phaeton是100%的独创，正象你对大众汽车的期望那样。这款车主要面向消费者是人们所说的‘卓越的驾驶者’——那些对传统德国豪华轿车的要求并不满足的人们。他们相信豪华可以超越传统的界限。Phaeton是大众汽车历来科技最系先进，最有动感，豪华和倍受好评的，并且像所有大众汽车一样，在其竞争领域拥有鲜明的特性。”

Phaeton组装于大众汽车的艺术级的“透明工厂”。该工厂于2002年落成，坐落于德国的德累斯顿（Dresden）。简约的风格和日尔曼式的线条展现在Phaeton的身上。Phaeton在高速公路的性能和精确度测试的优异成绩成为德国工程和技术威力的一份证明。

Phaeton的W12引擎设计利用一个湿机油箱作润滑系统，由两个非常小具有15度夹角的V6引擎模块以72度角分布组成，加上一个共享的拥有7个主轴承的曲轴。由于这个完美的“V-V”型排列方式设计，所以该引擎用W命名。这个概念导致了这个比V12引擎更为紧凑的设计的诞生。

优雅端庄，Phaeton拥有舒适、方便等多种特点。大众汽车的设计师细心保证了Phaeton的世界级外部和内部元素并从中表达了一种安全、宁静与技术革新、简约结合的感觉。

长/宽/高 5055/1903/1450毫米
轴距 2881毫米
发动机 W12缸汽油机
排量 6.0升
功率 420马力@6000转/分钟
扭矩 550牛米@3000-4700转/分钟
变速箱 5前速自动/手动一体式驱动方式恒久4轮驱动
轮胎 235/50R18
制动（前）通风盘/（后）通风盘
最高车速 250公里/小时（电子限速）
0-100公里/小时 6.1秒
公务配置电视接收器、GPS导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、车载电
话、高音质收音机、前后排阅读灯
安全配置 8安全气囊（配有可根据撞击方向启爆单侧气囊的预警传感器）、ESP电子
行驶稳定程序
其它配置带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、带记忆功能的方向盘、电动调节
头枕、4温区温度控制系统、18方向电动调节座椅（有通风、加热、*功
能）、Servotronic助力转向、内至预警器、带报警装置的电动防盗锁紧系
统、发动机防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

2014年*的江淮商务8座,中间座椅能旋转吗

中间一排可以旋转

座位旁边有一个设施可以扭动,然后可以靠背放下,上面有可以放水杯的地方, 而且还有一个夹成,可以放文件。

安徽江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车*厂，始建于1964年。公司占地面积460多万平方米，总资产53亿元，员工总数17000余人。
公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“江淮汽车”，股票代码600418，2004年又成功发行了可转债，2005年成功实施了股权分置改革。公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。公司具有年产70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。 2011年，公司*各类汽车超过46万辆，实现了连续21年以平均增长速度达40%的超快发展。
[1-2]
公司名称安徽江淮汽车股份有限公司
总部地点安徽合肥
成立时间1999年9月30日
经营范围汽车*商
公司性质上市公司
年营业额2011年*347亿元
员工数17000人
董事长安进
目录
1品牌简介
▪ 公司简介
▪ 车标含义
▪ 品牌系列
2品牌历史
3产品研发
4产品分类
▪ 轻型商用车
▪ 重型商用车
▪ 多功能商用车
5国际公司
6分公司
▪ 乘用车公司
▪ 发动机公司
7企业文化
8企业荣誉
9对外合作
10热点事件
▪ 质量问题
▪ 证书造假
1品牌简介
编辑

公司简介

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、*、*和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车*厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。[3]
公司拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工17000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产70万辆整车、50万台发动机的生产能力。2010年公司*各类汽车及底盘近46万辆，实现*收入360亿元，主导产品继续保持行业领先地位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入347亿元人民币列第232位。
6～9米客车专用底盘连续17年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二，出口量已连续11年居全国第一；自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平，2.0TCI发动机被评为2009年“中国心”十佳发动机，HFC4GB1.3C（1.3VVT）发动机荣获2010年“中国心”十佳发动机，HFC4GB2.3C（1.5VVT）发动机荣获2011年“中国心”十佳发动机。
2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖公司凭借着独具特色的企业文化，实现了连续21年飞速发展的“江汽现象”，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。*、*等党和国家领导人亲临公司视察，对公司的发展给与高度评价，并提出更高的要求。
公司坚持创建学习型组织，每周组织一次全员的学习活动并已坚持多年，员工素质得到极大提升，公司系统创新能力强、发展潜力巨大，被“学习型组织”理论创始人彼得·圣吉称为最接近学习型组织的企业。
面向未来，公司将始终保持“藐视一切困难，敢于竞争，敢于胜利”的新红军精神，始终如一的坚持“系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越”的核心理念，创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业兴盛，成为世界一流汽车厂商。
围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局。[4]
车标含义

椭圆形
象征着地球，表明JAC通过“整合全球资源，造世界车”，实现全球化经营；
椭圆有迫于外力向内收缩之势，警示JAC人在发展过程中始终清醒认识来自外部环境的持续压力与挑战，时刻保持危机意识。
五针组合
体现JAC自强不息，艰苦奋斗，令行禁止，学习创新的新红军精神。
象征顾客、员工、股东、上下游合作伙伴及相关方的紧密协作，和谐共赢；
表达了江淮汽车系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越的企业理念。
江淮汽车标志整体
整个江淮汽车标志的物理特征：柔和与刚毅兼具，稳重而极具张力，充分辉映着“*更好的产品，创造更美好的社会”的江淮汽车的企业愿景。[2]
品牌系列

江淮汽车主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6～12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。[4]
2品牌历史
编辑

创业（1964-1990）
1964年5月20日，巢湖汽车配件厂成立，后改名为江淮汽车*厂。

帅铃3
1968年4月第一辆江淮牌汽车诞生。
1990年产销汽车不足千辆，*收入仅有3000万元。企业陷入谷底，举步维艰，许多人都失去信心。而留下来的创业者们仍然坚守着自己的梦想，在夹缝中寻找

大众与本田哪个品牌好

这个问题太笼统，涉及车型太多。

单纯从品牌上讲，大众和丰田是一个级别的。

本田和马自达还不错，

不同的人有不同的看法。很难说，

今天我要讲的是世界各国的汽车，德国汽车工业的水平。

1.战后的*化改革。

2.企业积极投资。

3.丰富的高素质劳动力。

4.高储蓄率。

5.主动技术引进。

6.高质量的教育水平。

7.军费开支少。

8.劳资关系、社会和政治稳定

9.国民素质

10.另外，德国社会普遍崇拜工匠精神如神。

11.德国的每个人都不怕失败，因为他们的工业口号是让世界勇敢创造，哪怕你只是一个没有任何实践经验的刚毕业的大学生，只要你有灵魂和想象力，有一颗工匠的心，那么你就拥有无限的话语权，哪怕你自己设计一辆汽车。

也许光是这个设计就能让你成为顶级设计师。也许这个设计会大于等于你当了10年学徒默默耕耘的白纸。

这是德国工业，

德国品牌包括奔驰。

德国宝马汽车公司(BavarianMotorWorks)

奥迪

全球销量冠军大众

保时捷

兰博基尼

劳斯莱斯。

20世纪90年代初，德国汽车占全球销量的25%。

2000年，销量超过美国，占世界销量的31%。

2009年超过日本，占全球销量的34%。

2016年*额占全球的44%。

目前，它是世界上最大的汽车*国，

德系车特点，

操控更全面，舒适，安全可靠，开起来特别有乐趣，

底盘技术很先进，很扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱的匹配通常都不错。这些都是强项。

做工精细，无车材成本，品牌硬。当然，如果你想玩疯狂拔尖驾驶，那是首选。无论加速感还是高速行驶的稳定性，都是好牛B，好牛B，开起来比较爽。比较，无论你怎么玩性能，怎么玩控制，都不会晃来晃去，飘来飘去，乐趣特别大。发动机同排量的调校通常特别暴力，悬挂技术也是世界顶尖，人体工程学设计通常很完美。

日系经济省油使用成本比较低，越野车领域有很多不错的越野车。日本的丰田汽车目前在全球销量排名第三，

美系车有很多很好的舒适性，不仅空空间很大，而且底盘和悬挂通常都很软，悬挂技术也比较先进。通常入门级车都是空空气悬挂。

目前通用汽车在美国的销量排名世界第二，福特在美国的销量排名世界第四。

英国，捷豹路虎也不错，跟德国是一个意思。就是不要走低端，所以我们平时谈的比较少，价格也不是很亲民。虽然销量不多，但不代表他不好，*的种类很多。也许性价比高的销量会多一些，价格低的销量会多一些。比如奔驰的销量不如丰田。只是奔驰太贵了。如果同级别价格和丰田一样，那么丰田就*不动任何一个竞争对手。这只是一个例子。

瑞典的汽车注重安全，沃尔沃是其品牌，曾经创造了1000起事故无一人死亡的纪录。采用顶级的材料技术，大量使用碳纤维材料，强度非常高，气囊数量通常也非常多，主动安全系统非常人性化。

韩国的车通常性价比高，主要还是性价比高。

法国车也不错，但是产品线不够完善，造成一种不是很高端的感觉。其实法国车也是很有内涵的。跟德系车走了这么多年，学到了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以跟德系车盘抗衡。

自主品牌我就不说了。一提到自主品牌，我就心烦。我真的不努力。我没有工匠精神。这是最让我感到遗憾的。嘿，别说他了。

网上所有恶意无节制滥用德系车和美系车的，80%都是水军雇佣的。现在恶意公关横行，通常是日本倒戈。说真的，你会输的。。

公平地说，

德系车有神奇的车，比如BBA和保时捷。还有全球销量冠军大众，但是也有不好的事件，比如断轴的速腾，但是现在召回改了。

日系也号称有神车，比如小型豪华三剑客，但是市场不认可，也有垃圾，比如昌河铃木马自达，小毛病一大堆。

这几年丰田的麻烦越来越多，总是说自己的错。其实投诉率是最高的，只是可惜专业键盘车太多，造成了很多谎言。谁将和你一起去修车？

1.故障率:日本双田，小型豪华三剑客和德国大众，和大型豪华BBA汽车的具体质量是自杀！

除了近乎变态的品控把关(没有解决方案，国民素质，观念文化，政策法规)，德国还有聪明的营销策略(德国造车的口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度引领汽车行业发展)这是性格决定人生的典型例子，所以故障率极低。

德系车起步早，保养容易，销量大，造成了世界烂大街。与日本车相比，德国车的故障率相对较低。

不过很遗憾，日本网上的专业键盘车太多，导致很多谎言和一些对德系车不公平客观的评论。

其实汽车的销量和质量是成正比的。中国不懂车的太多，听到的太多，所以日系车在中低端的销量还不错，但是高端车被德系车垄断了。其实在中低档，大众销量也是最大的，其次是日系车。

根据国内外排名，美国质量最好的品牌其实是奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹大众，故障率最低。像日本的讴歌和雷克萨斯，有的老太太*的多，在美国的销量只有德国的五分之一。而日本也大肆宣传在美国销量好，抓住中国人出国少的漏洞，忽悠消费者以为可以蒙混过关。

所以日本首相安倍晋三的车和日本军车几乎都是德系车(比如奔驰S大众辉腾，奥迪a8宝马7系，奔驰gls都是和军车一样的奔驰M越野车)，雷克萨斯只用于外事活动。。

第二，

比安全更重要，安全取决于碰撞的结果，

三星、四星、五星被动碰撞

目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。沃尔沃在欧洲有着良好的安全声誉，

被动安全的关键是车身结构，学车辆工程的人都懂。a柱和驾驶舱的变形是事故中最重要的！

最近最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃无一车死于1000起事故，而本田丰田分别有77起死于1000起和61起死于1000起事故。怎样的五星碰撞？通常，他们在考试中表现良好，但在社会工作能力方面失败。就是这个原因，而德系车一般都排在前几，虽然不如沃尔沃，但是很接近沃尔沃。

三、品牌底蕴:日本被彻底打败。

在北美，日系小型豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英伦、菲尼迪的销量还不如大众的10%。只是在国内，还是有一部分人*讴歌，莱克什么的。无论在美国人眼里，中国人眼里，还是世界人眼里，德系车奔驰宝马大众奥迪都是全世界人*车的首选，一种品质保证。

也许在那之后的今天，中国还是会有一部分人会*日系车。我只能说，中国的社会陋习太多了。我只能说*日系车的人不懂车，只懂省油，没有综合权衡车辆价值。

我*沃尔沃已经十年了。说实话，我真的很欣赏开德系车和美系车的人。原因是懂车的人品味和风度都很好。据我观察，*日系车的人一般都不懂车，还有很多地头蛇。比如广本这个名字，在农村很硬，但其实懂车的人都知道，什么广本，无非就是中国广州的一个小厂，和日本本田公司合资。

最后说说他们品牌的特点。

，宝马的，驾驶乐趣和安全性，

奔驰的高贵大气，舒适安全。

奥迪低调豪华安全对比

大众低调，稳重，可控，耐用。

别克，舒适安全

福特控制安全。

丰田节油越野

沃尔沃安全安全安全超级安全

现代，便宜，性价比高

第四，驾驶体验。德万强。

欧洲车行驶平稳，底盘扎实。论机械*，没人敢跟德国比，法国PSA的底盘技术也很出众。欧系车操控性很棒，但是操控性和舒适性和油耗不可兼得。

说起日系车，韩系车又是一个短板。

其他汽车:

韩国的平价车配置高，缺点是不高端。问题很多，但和日系车的意义是一样的，省油省钱。

美系车高大威猛，缺点是做工粗糙，油耗大。舒适性不错，但具体分析凯迪拉克细腻，福特厚重，一棒子说美系车做工粗糙也不客观。品牌和品牌不一样，型号和型号也不一样。

，国际二线品牌，大众福特通用更胜一筹，尤其是大众连续几年蝉联全球销量冠军，2009年超越丰田，现在被誉为神车，钣金扎实，发动机和变速箱匹配极佳，人机工程学极佳，安全性完美。

德国。

德国，世界上最大的汽车*国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷。

世界第二大汽车*国英国，代表品牌是捷豹路虎宾利。

美国是世界第三大汽车*国，代表着福特、凯迪拉克、特斯拉、阿斯顿马丁和别克等品牌。

意大利是世界第四大汽车*国，代表着品牌，玛莎拉蒂和法拉利。

世界第五大汽车*大国法国代表品牌，标志雪铁龙和雷诺。

瑞典是世界第六大汽车*国，代表着沃尔沃品牌和世界第一的安全性。

世界第七造车大国，日系车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，日产，菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，

世界第八大汽车*国韩国代表了该品牌、现代和起亚。

最后，少数应该服从多数，

这就是世界，

吉利也会说比劳斯莱斯好，

好不好要看销量，销量本身就说明了问题。

但这不是绝对的，

例如，与丰田相比，

奔驰比丰田*得少。

但这并不意味着他不好。

只能说奔驰太贵了，

百万购车补贴

对话| Taycan 车主张宇亭:一切都是最好的安排 - 百...

“你以为我在工作，其实我在玩，你以为我在玩，其实我在工作，这是我交叉的生活理念。”
“哭是最没有用的，哭完还是得面对现实，我最困难的时候没有哭，是没有时间哭，我得想怎么生活。”
“一个人活着不只是为了工作，还有家庭、父母，还有其他生活。”
“要像绅士一样，用心为绅士服务。”
37岁的张宇亭，是全国首批保时捷 Taycan 车主，同时也是保时捷的一名*，任职于深圳龙岗保时捷中心。在他的名片上，可以看到这几个字样：深圳龙岗保时捷中心特别业务顾问、捷成集团成员。曾也做过十年的 BMW M 系性能车*，同样也是销冠，还做过游艇*。参加过保时捷、法拉利等性能车品牌赛道驾驶培训，也获得众多证书，另外，还拥有帆船游艇、赛车驾照等。
仅在采访当天，宇亭已经收到三台保时捷订单，包括 150 多万的卡宴 S、280 多万的 911 Turbo S 以及 200 万出头的 Taycan Turbo S。
我想很多*可能一年都没有*这么多台类似的性能车。
像绅士一样用心为绅士服务
在我的印象中，汽车*顾问大多数是西装革履，按照传统展厅汽车*流程接待客户。
但我初次见他，一身运动服，一双普通的鞋子，摘下帽子留着一定泛白的平头发。就连*车，他也“考虑全面”，保值性、操控性、值不值得等等。
从雪铁龙的一位不知名的*到 BMW M 性能车，再到保时捷*，他已在性能车圈层历练了十多年。对于*这份职业的理解，他简单概括为“*核心是：做人，懂得换位思考，用心服务，满足客户需求，在合同签约前后，始终保持一致的态度，这就是我的*理念。”
就如他签名所说的“像绅士一样用心为绅士服务。”
在工作上，他自费参加各品牌赛道安全驾驶培训，不仅提升自己的专业知识，并将安全驾驶知识同步传达给客户。服务客户的同时也在享受生活。除了 Taycan Turbo S，过去还购*了宝马*赛道版 M4 GTS （全国* 14 台）以及保时捷 991.2 Carrera S。在赛道驰骋是他的爱好与自由，在赛道下可以以车交友，曾多次组织车友朝圣纽北，并逐渐发展成为一张自己的“名片”。
“你以为我在工作，其实我在玩，你以为我在玩，其实我在工作，这是我交叉的生活理念。”
工作以外，他也投身家庭、社会公益。
“生活不是只有工作，还要陪伴家人、孝敬父母、给自己多一点空间，随着年龄渐长，我还可以再高阶一点，去贡献，帮助需要帮助的人。”
将工作揉捏细碎，把它融入生活，酝酿起自我的人生，这是宇亭的*之路，如摸着石头过河一般，因为他走着与别人不同的路，也在不断调整。
在*的路上，他所遇到的机会与运气看似比别人都多，但大部分人都没有看到他背后的付出，尝过人生百味，试过苦味杂陈，得来的并不是全凭运气，而是时间历练与坚持，他始终坚信越努力越幸运。
*车与*车两不误：* Taycan 的缘由
作为一名汽车*，日常生活中他狂爱驾驶性能车。在购* Taycan 之前也对比了很多车型。
宇亭第一台车是前置前驱手动车型，后续购*过后置后驱的 911 S 以及前置后驱的 BMW M4 GTS。在参加纽北赛车培训后，被中置布局的先天物理性优势所折服，就心心念想拥有中置后驱的迈凯伦 720 S，但考虑到保值问题以及实用性便暂时放弃。
当然，还有考虑过“老东家”的 BMW M5 以及 M760 ，BMW 对于宇亭而言有一份特殊的恩情与情怀。
但宇亭还是想*日常舒适性与性能两者兼具的车型，M5 在冰雪赛道上的表现让他颇为惊讶，四驱拥有的性能在冰雪上发挥到极致，但在日常使用试驾中，也会发现这套悬架*过硬，没有搭载对手 E63 拥有的空气悬挂，舒适性欠佳。而后者 M760 虽然兼顾了豪华舒适性，由于车头过重车身较长，操控对比 M5 略差火候，另外，考虑到下一代 7 系即将到来，以及保值率，于是放弃。
这期间宇亭还考虑过埃尔法、992、宾利 GT 等车型，他始终在“爱开车”与“实用性”上做权衡，直到保时捷 Taycan 的出现，打破了它过去所有的顾虑。
第一次见到保时捷 Taycan 实车是在福建平潭岛的全球首发现场，也正只因在人群中多看了一眼，宇亭就再也忘不了它的容颜。
宇亭名下已有一个汽油标，可多申请一个纯电指标，喜欢 Taycan 是因为其集中置、四驱、四门五座、前后行李箱、空气悬挂、低养护成本等等，这一切都与宇亭此前的理想车型不谋而合。
为了第一时间能让客户抢先试驾，宇亭作为国内第一批车主在 4 月底提车。
从小，就是一名“*”。
83 年的宇亭出生在陕西渭南下邽镇，其位于临渭区北端，距渭南城区 28 公里，也是临渭区古老集镇之一。下邽镇人才辈出，包括唐朝名将张仁愿、大诗人白居易、宋朝名相寇准的故里，故素有“三贤故里”之称。
但当时家里经济条件较差。
“小时候家里房子很小，我十多二十岁的时候还是跟爸妈弟弟挤一张床。”
每年班主任都会回家过年，班主任很害怕学校宿舍里的电器被偷，由于和他关系比较好，就让他留在学校公寓里照看房子，当时家里也没有电视，他就在老师的宿舍中观看春晚，持续了四年。
生活条件艰苦，也就意味着“没钱读书”。父母是农民，经常忙于农活，宇亭有空时帮忙务农与喂养家禽，也要帮忙做饭，这期间他也学到了很多生活技能。
从初中开始，他就供自己读书，通达的父母与他达成契约，家里的果园水果丰收，你自己拿，然后自己*，*多少钱都归你。
既不用上缴也不用扣税，宇亭开启人生第一场*，怀揣着期待与窃喜。农忙时期因大家没有时间无法集市，宇亭就自己骑着 28 自行车挂着两个竹笼，载着一车水果四处吆喝。由于年龄较小，凭借诚实可靠、价格便宜，他的苹果销量可观，也在村里小有名气。
之后，他抓住时机，一有时间就骑着车*各种蔬菜、其他水果等等，他四处寻找批发市场，找到最低的*价，时间久了他便根据农村的市场环境做分析研究，由于农村的金钱观较为保守，他就采用废品置换的方式*村民消费，利用生活必需品与村民的空瓶子置换，能够获得双向收益，这也节省了村民置换废品的时间，一时间，他的*名气不断扩大。
“名牌*”的头衔还是藏不住的，当地一家知名的专科大学招生老师找到了他。
“如果你能给我们招生（自考生及刚过专科线的学生），我们会给你很好的回报，我们还可以派车接送家长与同学前往观校。”
当时学校的环境与软硬件实力尚可，同时凭借对外的向往，宇亭就跟着去了。这一次同样也没有难倒他。
在暑假期间，他拿着学校的招生资料与光盘来到村里，挨家挨户的宣传学校招生信息，期间他还跑到许多城市，包括广州、东莞、唐山、西安等地，这些陌生的城市他独自换乘交通，顶着烈日，早出晚归，做宣传，这样的工作也持续了三、四年，平均每年都能招揽 30 多个学生。
这种“自给自足”的生活，一直延续整个高中时代。
我小时候想的就比别人多，我还得想着一日三餐、吃饱穿暖，生活费剩多少。
“我小时候想的就比别人多，大家忙于学业时，我平时还得想着我的一日三餐、吃饱穿暖怎么办，我的学费剩多少。”
“所以，上课我常常走神。”
解决温饱或许对同龄人而言不是一件难事，但是与别人不同的是，在宇亭的学生时代，他必须去面对现实，直到高三到面临高考，依旧是。
他付出的努力比别人都多，在课余时间抓紧温习，其余时间忙于家里的农活与做自己的“**”。
就在这样的环境中，他面临了高考。
高考结束后，还没耐得住等待成绩公布，他又重新打包行囊出发。与大多数人在高考后释怀放纵一番不同，赚钱的任务对于他而言依旧排在首位。
由于农村的环境，大多数伙伴初中毕业就出外打工，经朋友介绍他来到了西安当地一家玻璃工厂，他做的是玻璃切割。
他掀开袖子给我们看了他手臂上的一道疤痕，这是当时在搬玻璃扶上切割平台时，他往后跳下平台，脚底踩到了水泥地上的玻璃碎片，整个人向前滑到，手臂磕到了玻璃角给弄烂了，衣服也破了，流了很多血当时也昏迷了过去。
“男孩子身上有几道疤痕也很正常，这也是一场难忘的经历。”他咧着嘴笑道。
穷则思变。
高考成绩出来了，成绩很不理想，他没有考上。
有着在外打工的经历，宇亭深知学历文凭的重要性，人走在外必须要有一技之长。
“当时就是想复读，但复读有需要钱，成绩不好很多学校都看不上你。”
他心里想着，如果按照现在这个成绩去找学校复读，这样硬碰硬肯定不行，但是如果在中途插班进入是不是就不难了呢？
还真是，这个办法果真行得通。
这一年，他考上了。
他报读了西安当地的一所专科大学。由于自己不善于钻研，纯粹的技术学起来也会有些枯燥，当时曾想学酒店管理等管理类的工作，但是自己的英文基础不行，所以他选择了在技术与管理兼和的专业， IE 工业工程专业。
IE 工业工程的范围十分广泛，在整个产业链中起到贯穿整个行业的作用。工业工程涵盖整个产业链的流程，是生产管理乃至行政管理的支柱。主要体现在流程管理、组织结构设计、生产管理、项目管理、质量管理以及工艺设计等诸多方面。
大学毕业后，他同样面临着找工作的难题。此时的他活跃在在网吧、图书馆等地寻找资料，期间也看了许多关于成功学的书，深受影响，包括地产、汽车等行业。后来看到汽车的发展，包括太阳能、智能化、数字化，他便下定决心，从汽车*做起。
他把预支的学费挪了出来学开车和*电脑，他边学开车边在电脑边上学习汽车相关知识。班主任也因为这件事取消了其入党的资格。
由于过去的工作的经历，从小也受到港片的影响，所以十分憧憬广东这片经济发达地区。2006 年他带着五百块钱，只身南下，从此踏上异乡之路。
“我最穷的时候就是吃着馒头嚼大蒜，如果还吃不饱，那就多喝几口水，撑胃。”
这不是小说里的剧情，而是切身实际的发生在他身上。
在广东，由于没有落脚的地方他最先还是投靠了在东莞的同学，这一次他还是来到了石碣镇。但手里的五百块钱很快就花完，这也是他人生最低谷的时刻。四处求职无果，当时面试了当地很多家 4S 店都进不去，开始到处在借钱，但是没人肯借，因为在别人眼里，你没有让他看到希望。
没能借到钱，全身上下只剩下两块钱，这是他人生最绝望的时候。“那时候吃馒头太干，西北习惯吃面加大蒜，我就把它们夹在一起，吃不饱就加一口水，让它膨胀。”
“哭是最没用的，因为你哭完还是得面对现实，当时只能想着怎么去规划自己的人生。”
哭是最没用的，从小就学会了。他比更多的同龄人更适应现实的复杂与绝境，面对现实，你只能向前走，忙着规划、忙着求生，你也不会记得哭这件事了。
人生如一锅高汤，只有耐心的人熬到最后，才能摆上头席。
宇亭的第一份汽车*工作是在东风雪铁龙，当时东莞的汽车*门店还可以提供吃住，这很大的缓解了生活压力，也正是这个时机，他利用公司的网络不断学习，提高专业知识，两个月后，他签下了人生的第一单。
他回忆道：“当时是个老师，他想*一台低调的车，当时东风雪铁龙出了一台性价比较高的车型凯旋。在师傅的帮助下，顺利签单了。”
在东风雪铁龙工作一年之后，宇亭再次面临抉择，当时的门店面临变动，上级也相继辞职。
这一年，他学到了很多东西，也在网上很多关于游艇的*信息，他还是决定出发去沿海城市—深圳
有了过去的经验，他把在东莞攒下来的钱留了给弟弟当学费，给自己留了六百块钱，再一次出发。
他信心百倍面试了当时较有名气的两家雷克萨斯*店，但都碰壁了。
“因为形象不佳及没有太多的经验，它们没有要我。”
由于对深圳不是很熟悉，误打误撞，他来到了深圳罗湖区的罗芳立交下，面试了宝马 4S 店。
“他们要我了。我很清楚的记得，当时是 08 年 5 月 8 号，就在汶川大地震的前几天。”
过去由于没有微信等太多的网上社交软件，晚上大家还是有闲暇时间聊天，他便抓住时机，选择大部分人晚上有空闲时间沟通购车事宜，*打得越多，成交几率也会越大。当时很多同事下班走了，他一般都会打到晚上 23 点。
因为他脑海里常常浮现*经理的一句话：“时间用在哪里，成就就在哪里。”
时间的历练，有着过去的经验以及如今宝马品牌的优势，他开始大展拳脚。积极接待客户，白天陪客户试驾，晚上与客户打*还有上网查阅资料。
这样周而复始，一天又一天，他回忆起过去的工作“每天都是三点一线，当时是没有外*这一说，每天都是租房、店还有路边摊快餐店。”
有几次还因为低血糖在晨会时倒下。
时间一晃过去四年，他蝉联了三届销冠，晋升*经理。由于当时属于 BMW M 性能部门，他们也是公司首批派往成都参加 BMW M 性能车培训的团队，正是这次经历，他开遍了宝马所有的 M 系性能车，对性能车开始产生浓烈兴趣。
“当时 M 所有车型都开了，那两天是我从出生到现在最开心的日子。当时就想着要选择自己想要的生活。”
直到现在，宇亭回忆起这段往事，依旧笑的像个大男孩。
他说道“?20 岁那年*得到 10 岁那年*不起的玩具，又有什么意义呢？人生就是这样，错过了就再也回不来了，有些事，现在不做，以后就再也不会做了。”
心心念大海，再次面临受挫。
12 年的时候，随着其他宝马品牌 4S 店成立，深圳宝马市场的竞争趋于白热化，市场价格变得透明，宇亭嗅到了危机。而公司内部也发生了一定的变动，恰好当时认识一个*游艇的人，他的提成还有客户质量都很高，收入也很可观，这让从小对游艇感兴趣的他重新燃起了执念。
“我当时想着，我在宝马是销冠，我去游艇会*游艇，自然也会是销冠。”
这一次，他想赌一把。
他辞职去往了大梅沙游艇会。宇亭坦言道，游艇的收入是递增式的，与在做宝马平稳式*收入不同。例如你第一年*了一条，第二年可能就两三条，通过朋友介绍可以不断增长，到五六条等等。这是个没有界限的*额，认识的圈子也会不同。
但是由于社会环境变化，刚踏入行业不久，游艇业便不断衰落，他也节节败退。当时手头的资源也不够，曾经的客户也大都没有购*游艇的意愿。12 年的时候也是他人生第一次去美国，参加了迈阿密游艇展，当时他把身上所有的钱都花光了，当时是借的高利贷去了美国，这一年也是特别难的一年。
当时只是拿了 1500 的底薪，孩子也出生了，还得养家、养车、供房等。过去赚的钱不到一年就耗光了，他又重新开始四处借钱。
“男生不能太倔，有时候也需要妥协。”
因为小孩子的出生，他感受到了做父亲的压力，倘若自己没有钱睡马路也可以，但有妻子孩子肯定不行，男孩子应该能屈能伸。
生活再次向他抛来橄榄枝。
13 年驰宝 5S 店开业，宝马 M 系部门向他抛来橄榄枝。
当时驰宝开业，让宇亭任 M 品牌*经理，底薪 5000 ，相比*游艇时没有保证的底薪 1500，他还是选择前者，因为家庭、责任，必须撑到起更多。
利用手头上的客户资源，以及公司刚好迎来“清库存”，许多 M 系车型开始大降价，他也开始上了轨道，他又重回销冠之路。这期间他通过客户与朋友的建议，投资了一些房产。
接下来他要面临的是如何突破*瓶颈，他必须另辟蹊径。
走出自我特色发展之路：自我营销。
他是*，也是车手。
五月的南方，已是湿热。安静的院子里来了一辆宝马机车，发动机低沉轰鸣，打乱了文艺清幽的新出行办公区，大伙儿相继探头往外望，只见一身魁梧拉力运动服，带着厚实的赛车头盔，这是我们第一次见面。连招呼都没来得及打。
无论是过去购*的 M4 GTS、911 Carrera S、宝马 i3 再到如今的 Taycan Turbo S，作为保时捷*，你必须先去购*尝试熟悉了解，另外，有了一部 Taycan Turbo S 自然也会在客户面前脱颖而出。
除了公司日常的出外培训外，宇亭自己还自费参与培训，一次培训可能就是几万块，相当于一个*的一两个月工资，另外机票、住房等还得自己付钱，没有几个汽车*能够接受。
除了参加法拉利、玛莎拉蒂等超豪华性能品牌的培训，他也到纽北赛车训练中去，作为试乘者，他也乘坐了纽北 Ring Taxi 迈凯伦 720 S，体验专业选手的高水准驾驶，很“稳”的走完整个纽北赛道，他回忆道：“总结就是八个字，贴地飞行、行云流水。”
在赛道中释放了自己工作上的压力，也可以提升自身专业水平，通过在赛道上累积的安全知识与赛车技能，也可以讲解给自己的客户。另外在技术上的不断深耕，培训时也让他相识更多的人，扩大自己的人脉，这其中包括宝马培训师高华阳，通过他的介绍，包括知名明星也与其*了宝马* M4 。
宇亭的客户中包括了著名演员、年轻成功创业者 CEO 、知名国际导演等等，通过身边朋友与客户的推荐，宇亭的*圈子犹如一颗大树，正不断分枝。
通过自我营销去开发客户，虽然没有大跃进式的快速发展，但以专业在领域中稳打稳扎，盘踞的用户群也会更加牢固，因为你的专业、诚恳打动用户，必定不会不成功。
除了提升自我，他也通过其它活动让客户找到共鸣。在他每年 12 月 6 日生日的那天会大概的统计今年*出多少台车，并在每台车的*提成中抽出一百块钱，代表自己也代表车主捐给宝马爱心基金。
这项公益活动持续了好几年，后来由于社会的基金资金大都没有去向，他随后把这笔钱捐给自己认识的有需要帮助的人。
车主参与其中，也能让客户找到共鸣，这也是一种自我包装的方式。类似的方式还有很多，宇亭也*了一艘大帆船，通过帆船也可以达到客户延伸的目的。
宇亭的大帆船能够给客户提供一种“福利”，对于他而言，这是他追崇健康的一种生活方式。
“人不仅拥有工作，还要有生活。”宇亭不止一次提到这一句话。而这种方式也可以带给客户，通过与客户搭建关系，将客户凝聚在一起，客户可以携同家人、朋友一起出海“旅游”，同时还可以拍结婚照、生日派对、车友聚会等等。
当然，“因为客户能够享受到独有的福利，如果有客户再需要购车，自然而然也会想起你，也有利于维护客户关系。”
宇亭的帆船还继续支持很多公益性活动，这些也不只是单单他出行工具或者大玩具，也逐步成为了他自身的“名片”。
*需要换位思考，用心服务用户。
作为一名汽车*，宇亭说最重要的就是“换位思考、用心服务用户”。
做人做事是*自身必备的职业技能，而宇亭面对的客户群体中，很多都是“优质客户”，通过身边朋友客户推荐，宇亭要做的是如何将服务做好，得到用户的肯定，这也是他成功秘笈。
他身上所看到的专业、热情与高效，这些亮点的形成也不是一朝一夕，需要自身不断提高服务质量与专业水准，在口口相传中得到客户的肯定，这些都需要他付出时间与精力。
我们刚坐下，聊天就被多次打断。
跟我们说：“不好意思，稍等一下，我回复一下客户。”
期间，被打断多次。
我不会反感，因为我知道成功的*背后的细节无可遮掩，服务至上。
他坦言道：“每天下午就是最忙的时候，有些人来问价格、问车、问优惠政策等等。我必须回客户，不能让他等。”
聊起公司，他说道“捷成 60 多年前捷成率先把 porsche 引进国内，先是登录港澳地区，后来在内地成立 porsche 中国，为感谢捷成对 porsche 品牌做出的突出贡献，因此 porche 中文取名为保时捷（成）。”
提起捷成，他有着很多*不知道的企业背后文化。
他总结了自己的*经验，做*就是得换位思考。
“你必须承认公司的价值，因为客户是通过公司才找你*车，如果离了公司这个平台，你的价值可能也无法体现出来。”
“作为公司员工，公司肯定希望你能深根了解公司文化，传达公司文化精神，为公司效力。而客户则是希望得到你的尊重与服务。”
生活不止有工作，还要陪伴家人、孝敬父母。
在*界的成功，他没有浮躁、没有飘。
由于特殊的成长环境，宇亭从小看的、想的东西也会更加深刻。
与他交流的时候，我从未看出他有感性的一面，不会大肆夸大自己，凡是实事求是，但却把生活间的“爱”看得很深。
在工作与家庭权衡之间，他做的很到位。
“有空的时候就肯定会陪陪他们，真正忙的时候偶尔也会给他们报个团，自己有活动了或者自己组织的也会带上他们。”
“我自己的终极梦想是当一名厨师，因为我自己很喜欢做饭，认为这是生活一种态度与享受，另外出门在外，孩子们偶尔吃腻了西餐，我也可以做适合家人口味的饭菜。”
他还曾带队，带领父母的兄弟姐妹前往毛主席纪念堂、故宫、长城、鸟巢、颐和园等地，“因为父母这一辈人对毛主席有着较深的情怀，一辈子没有离开过我们陕西，所以想带他们去看看。”
生活中，他希望能够花时间陪孩子家人，因为不想错过孩子成长的每一刻。
有了钱，他也帮父母置办了新房子。
“结合务实，我建了两层的房子，父母年纪大了爬上爬下也不方便。所有东西都是*最好用的，包括大金空调、史密斯热水器、因为农村需要走出外头上厕所，就置办了 TOTO 全自动马桶等等。”
由于妈妈一辈子都想要一个火炕，就给她腾出了一个很大面积的火炕，因为害怕空调太干就*了戴森的加湿器，农村的水质不好，我就定做了全屋净水处理设备，当时在网上问网友，一个客户给我介绍的品牌，前端可以处理大颗粒杂质，净水设备总共有两个分支，一支是矿泉水，只是杀菌保留了一定的矿物质，通往厨房做饭食用，另一支变成软水用来洗漱，保护设备。由于父母喜欢在家看电视，我购*了三星品牌的电视，也能够保护父母的眼睛。而购* TOTO 主要是因为父母在老家用了一辈子旱厕，马桶不习惯，但 TOTO 全自动马桶功能齐全，包括自动加热、自动冲水十分适合老人家。
“盖房子连装修总共花费 60 多万，仅仅是别人的一块手表钱。树欲静而风不止，子欲养而亲不待”，宇亭不想等以后有钱了再行孝，应该趁父母健在，力所能及的为父母提供最好的生活环境。
从无到有，从不了解到熟透，这段期间除了金钱的投入，还必须花精力去了解，在他跟我们讲解这些产品的过程中他已了如指掌，而这些不是通过金钱置换而来，必须投更多的经历去了解产品，再选购适合父母使用的产品。
“趁现在还有时间，父母健在，常回家看看，多陪陪父母。”
尝过人生百味，便懂得感恩。
虽未到四十，但宇亭头上已有数多白发。“没办法，现在算是中年危机吧，很多时候睡不着，两三点睡隔天七点就自然醒了，觉得很多事情还没做完，起来就得规划和安排该做的事。”
聊起未来，他依旧离不开工作、离不开爱好、也离不开家人。“趁我现在还年轻，就多玩几年。”
在不同年龄中做自己善于或乐于做的事，并且懂得珍惜，是这么年来积累的领悟之道。
从小他没有抱怨环境、埋怨家庭，反而利用自己的长处不断再提升自我。如今的成长他也变得尤为感恩。“年龄的增长，心态眼界也在变，如今已经有普度众生的感觉，希望趁自己有能力，积善积德，但也与佛教理念不同，我更追崇务实多一些。”
他每年固定拿出一笔钱给村里没有钱的孩子，给他们学习驾照，机票出行、设计形象，凭借人脉找相关工作。但是否能成功还得靠他们自己，“授人予鱼不如授之于渔。”这些年宇亭已经陆续安排老家 20 多个人来深圳发展。就在他实现人生梦想的大帆船中，他的首航不是在船头敲香槟开 Party，大肆炫耀。而是联系了深圳当地自闭症协会带领自闭症儿童与家长们出海作画，“自闭症儿童比较特殊，他们得有家长陪伴。”
“他们或许不懂得表达，但可以通过作画与遇见大海的方式，把他们内心的世界表达出来。我相信大海四边无遮拦，远离城市喧嚣，和我从小一样，希望在大海之间寻找自我。”
像绅士一样用心为绅士服务，我们的聊天结束后他依旧在服务的路上从未停歇，始终以真诚与用心打动着路上每一个人，这一场江湖对于他而言，似乎没有太多腥风血雨，有的只是温情，以有温度与平常心服务着所遇见的人。
性能车主可以是年轻、潇洒不羁、自我主义，*的路或许如大海般深邃，与家人自我间失去权衡。或许在大部分眼里，工作只是生活的一部分，乐趣无处谈起。
对他而言，在应有的年纪追求性能自由不分年龄，爱自己与爱家人同样可以潇洒自在，或许每个成功者的眼里，都不止有自我，也会包容且爱上这个大千世界，百味人生。
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