今天蜕变学习网小编整理了非民航大学招聘机务专业 中国民航大学毕业后做机务,很累,社会地位又低?我到...，希望在这方面能够更好的帮助到考生及家长。
...非应届毕业生可以到航空公司做什么工作,可以去做...
机务也就是飞机检修，航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面；要学习许多电路知识、电工基础、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解*信号、有线电视是如何传输的等，并能有机会在老师指导下参与大的工程设计。学习电子信息工程，要喜欢钻研思考，善于开动脑筋发现问题。
随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。
相对来讲本科和研究生差别比较大，本科做研发的少，做技术支持和售前市场或者售后支持的多，研究生做研发的多。 从行业来讲，更是广泛，有去运营商的，比如移动、网通。有去外企的，比如西门子，朗讯，有去国企的，比如国家无线电测量中心，航天五院，有去大公司的，比如华为、联想、中兴，还有去小公司做研发的。还有做公务员的。总得来讲，这个专业就业不错，就是创业的较少。
大学学习民航机务工程,毕业后能做什么
航空公司招聘的主要是三大类人员：机务、签派和飞行，还有空乘，机务就是维修飞机，包括机械、电子和电气三大部分，签派可能一般人比较陌生，它的工作就是飞机的调度、发行等等，被称为不上天的飞行员。一般这些职业都需要有专业知识，从你的提问可以看出你不是学航空运输或维修专业的，以上的专业可能不适合你。
如果你身材和外貌以及年龄还可以的话可以试试当空乘吧，也不是光招女的，男的（包括空保和空警）也是可以应聘的。
中国民航大学机务就业
机务的升值空间不是你在民航学院毕业就有升值空间，别人在中专毕业就没有升值空间了，而是看你自己有没有努力，还有即使很努力也不一定调离一线，因为一线永远是机务的大头，很多人才都要尽量保证在一线的，那样才能有充足的保障能力，也才能带徒弟啊什么的。工程师不是考的，是工作到一定年限后可以参与评估，前提还要发表一定篇数的技术性论文才能评估。
国内一般航空公司待遇都差不多，没有执照的扣完税啊什么的拿到手3000-4000吧，有执照的我所知道的一个月能拿1W2，是吉祥的，但是他交的金少，只有三金。
STARCO AMECO,GAMECO，厦门太古，都建议不要去，待遇低，维修能力也就那样，每年大换血都集中在这里面，上海波音更不要去了，到现在一笔生意都没有接到，都要破产了，一帮人在那里上顿不知道下顿饭在那里。
航空公司比大修厂好，外航比国内好。有执照比没有执照好，当然了做领导比做工人好
我想学飞机维修。要什么学历条件
飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。
2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：
飞机维修专业就业方向如下：
本专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；
在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、 质量管理 部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的 企事业单位 从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
扩展资料
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飞机维修专业就业前景：
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据 波音公司 预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。
目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前民航 人才市场 需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
参考资料来源：
百度百科-飞机维修专业
中国民航大学毕业后做机务,很累,社会地位又低?我到...
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