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国内民航专业待遇排名榜 民航运输专业就业前景和待遇

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国内民航专业待遇排名榜 民航运输专业就业前景和待遇

民航运输专业就业前景和待遇

民航运输专业就业前景和待遇是很不错的。

1、本专业毕业生达到民航业相应岗位的职业标准和技能要求后,首次就业率就超过90%,就业对口率也达到80%以上;从事此行业人告蠢员得平均工资在6.0K以上。

2、本专业学生毕业后可从事于航空公司、机场公司、航空运输代理公司、航空物流园区等企业的生产经营管理与*服务部门,以及民航运输机场等延伸机构的相关岗位。

3、本专业毕业生就业需要的条件

(1)具有使用计算机订座系统完成座位预定、出票及退改签等业务的能力。

(2)具有使用离港系统为旅客办理乘机、行李托运和航班中转手续的能力。

(3)具有为旅客提供问询、引导、分流及特殊旅客服务等地面服务的能力。

(4)具有办理货物(邮件)的收运检查、穗芹出港操作、进港操作、航班装卸作业和不正常货物(邮件)处理等业务的能力。

(5)具有进行航班预配、载重平衡图绘制及载重电报拍发等业务的能力。

(6)掌握民航运输相关 法律法规 ,具有对民航客货运输业务操作进行合规性检查的能力。

(7)具有良好的民航国际客货运输业务专业英语水平。

(8)具有良好的 服务意识袜族陪 ,具有较强的沟通表达、安全防护和 质量管理 的能力。

民航工资有多少钱一个月?



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民航行业涉及的职位类型和薪资待遇各不相同,在民航行业中从事不同工作的人所得到的薪资也不同。以下是民航一没纤困些职位的枯念薪资范围供参考(以中国民航为例):
1. 航空管制员:首年月薪在1-2万元左右,5年左右可以达到3-5万元;
2. 飞行员:年薪20-30万元不等,高级飞行员薪资更高;
3. 地勤人员:月薪在4000-8000元之间不等,具体根据不同职位和工作经验有所变化;
4. 机场保安、售票员等普通员工:月薪竖巧在3000-5000元左右。

中国民航飞行员年薪大约多少?还有什么待遇? - 百度...



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1、国内三大航,国航,东航,南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里,其中南航的工资会高一些,东航的最少。总的来说平均工资是,机长月收入差不多在5到8万,差距主要体现在是不是教员,航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员,年薪在70万元至80万元,如果他们的飞行时间够长的话,年薪恐怕也要将近百万元了。

2、地方航空公司,比如海南航空,厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小,不像三大航空公司规模庞大,运营成本要小很多,一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内的航空公司并没有一个统一的标准,国际航线和国内航线的差距也会比较大,但是不管怎么样,飞行员绝对是个兄锋高薪的行业。飞行员的培养成本很高,不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利,包括住房,解决小孩上学,配偶工作的问题。

扩展资料:

一、民航飞行员是民航事业的主力军.民航飞行员的衣服,夏天都是白色的衬衣,冬天一般都是黑色的西陪尘信服,颜色基本上全球统一,但是款式为各个公司制定,每个公司都不是相同的。民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是机长和副驾里面又分成好多等级,副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)第四阶段副驾驶(F4)左座副驾芦轮驶(FL);机长又分为机长,教员,检查员等等。

二、从业资格:

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照:

(1)中国民航空勤登机证(2)民用航空器驾驶员执照(商照或航线运输执照)(3)空勤人员体格检查合格证(4)教员执照(飞行教员适用)

参考资料:百度百科_民用飞行员 网页链接

目前国内各大机场空管待遇如何?



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空管 刚进去的时候总局就有6000左右,其它分局5000左右,中南是所有空管局待遇最好的,吃饭几乎免费一般能在单位免费住两年(有的没限谈肆制如湛江),除中南外其它空管局实习期间是3000左右(正负1000都是正常的)听说新疆1400左右(事实也证明 中国 新西兰 的待遇是很差的。其实实习的钱兄蠢能养活自己就行不必太过在意)。
我问了一个二级管制员(他是 深圳机场 塔台,属中南空管局的)他说他的收入2W起(其实二级管制都差不多2W起,我有的同学看过他们的工资单回来跟我们说的),工作了12年了,其实二级管制员也好混,11年内不要有太大的犯错就行,一级的话全中国也就十来个,别想了孩子,也问了一个成都近进空管,工作8年了,8000一个月(没问是到手的还是总收入,有没有加其它福利)。
空管:利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制,保证飞行安全和有秩序飞行。 在飞行航线的空域划分不同的管理空域,包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等,并按管理区不同使用不羡侍陪同的雷达设备。
在管理空域内进行间隔划分,飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。 由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统,完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。

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