今天蜕变学习网小编整理了航空职业学校安保专业面试 空中乘务专业主要的课程有哪些?，希望在这方面能够更好的帮助到考生及家长。
我是一名退伍军人,请问面试航空安全员怎样自我介绍 ...
简单自我介绍一般控制在1分钟左右，在空乘面试第一轮形象初选的过程中,航空公司多要求采用简短自我介绍面试官提问方式：请简单介绍下自己、请做个简短地自我介绍等。春简早选手自我介绍：选手号码（不能说自己的姓名）、身高、体重、专业、英语等级等基本信息。因每个航空公司要求不同，面试者需按照不同要求补充其他信息。面试语言要求声音洪亮饱满,吐字清晰,语速适中。以下附中英文介绍模板供参考。
中文自我介绍范文：
大家好，我是本组XX号，今年XX岁，来自XXX学校，从孩提时我就有一个伟大的梦想，那就是能像自由的鸟儿一样在无边蓝天中飞翔，现在我扒雀终于有了这次机会实现我的梦想了，如果我能得到这份航空工作，我会尽力做好所有的事情，因为我非常喜欢这份工作，我在学校咐丛里经常参加一些学校组织的活动，而且也是学校学生会的一员，在学生会我充分地锻炼了自己各方面的能力，所以我有信心胜任这份工作。我热爱生活，热爱舞蹈，更热爱这份工作，所以今天我站在了这里。我会以微笑去面对，希望我今天能表现得非常出色。
英文自我介绍范文：
一 ：Good morning everyone, my name is XXX.I am XX years old.I graduated from XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I'll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you .
空中乘务专业主要的课程有哪些?
同学你好：
1、对于空乘专业来说最重要的课程就是形体课程，形体的好坏是留给老师的第一个直观印象。
在形体课的内容中，会涉及到对于学生形体的纠正，因为有些同学会有很多形体上的问题，比如：弯腰驼背、含胸、耸肩、脖子前倾、O型腿、X型腿等问题，需要通过上形体课，利用一些矫正的方法去练习和改正。
（1）比如我们在练习站姿的时候，会借助墙面来进行练习，背靠着墙面，双脚并拢脚后跟、臀部、肩胛骨、后脑勺这四个部位紧贴着墙面，这个时候我们的身体从侧面看就是在一条直线上，这样也就是我们想要让同学们呈现的形体效果；
（2）除此之外，我们还会利用头顶书本的方法，让脖子容易前倾和后仰的同学把头时刻要摆放到一个正确的位置，当然这样我们头顶的书也不会掉下来；
（3）还有就是一个让同学们双腿并拢之后膝盖中间夹一张纸，让同学们时刻让双腿保持紧绷的状态，纸是不可以掉下来的，这种方法也可以矫正O型腿。我们还会学习到走姿、坐姿和站姿，这些都是会在空乘专业记性艺考的时候会涉及到的行为举止，也是为了给老师留下一个好的第一印象。
2、那对于课程礼仪的学习，我们会涉及到的内容比较广泛，学到的内容可能并不是仅仅可以用在空乘专业考试的时候，甚至在所有考试的时候都是可以运用到的。
（1）首先就是微笑礼仪，微笑也是和考官第一次见面，彼此拉近心理距离的一种方式，有些同学可能笑起来不自然，或者不会笑，我们会通过对着镜子咬筷子和放松面部肌肉等方法来练习微笑。
（2）再就是鞠躬礼仪，那这一部分内容也是在考试时候，出于对老师的尊重都会向老师鞠躬问好和致谢，对于艺考来说，同学们在考试现场或是考试的时候礼貌待人，待老师都是百利而无一害的。
（3）当然，眼神礼仪也很重要哦~在考试的时候，大多数同学都会比较紧张，也不敢看老师的眼睛，更不要说和老师进行眼神的交流了。但在考试的过程中，和老师的眼神交流是必不可少的，尤其是面试类考试，我们在上课过程中会带同学进行眼神的练习，不管是眼神的明亮、有神还是和考官交流的时候应该怎样和考官进行交流都会涉及到，以至于同学们在考试时不敢和老师进行眼神的交流。
3、接下来就是空乘专业化形象设计课程，这个课程包括空乘的妆容设计、发型设计以及面试服装搭配。因为空乘专业的特殊性，在考试时同学们的发型、妆容以及服装相较于其他专业是不一样的。
首先妆容要求是相对比较淡的，因为有些民航院校是有卸妆环节的，所以为了避免卸妆前后差别过于太大，以至于影响考试结果，所以空乘专业的同学要掌握适合自己的妆容化法。除此之外就是发型，大家在飞机上看到的空姐，都是盘着非常干净的发髻，没有一点点碎发，显得很大方优雅。因此，我们的同学在考空乘专业的时候尽量也将自己的头发盘起来，然后用发胶将其他的碎发处理干净。最后就是面试服装的搭配，空乘考试的时候一定要给考官老师干净利落且优雅打发的感觉，但每个同学的五官、脸型、气质、肤色都不一样，所以因人而异，每个同学都要学会选择和搭配适合自己风格的面试服装。
4、接着就是中英文广播词的播读，大家都知道我们在飞机上会听到广播，所以这是作为空乘专业的学生要掌握的一个技能。但对于我们来考大学的高三艺考生来说，我们不需要把中英广播词背下来，只需要会读，读的时候发音标准、不要卡壳儿就够了。所冲稿以在课程进行当中，会通过一些方法来锻炼学生读英语的能力。
5、对于男同学来说，体能课是必不可少的，在以后的职散悉孝业当中，男生是会从事空中安保这个职业的，而这个职业对于空保的身体素质要求是很高的。不仅如此，在空乘艺考的时候，男生在陆消考试的时候会有体能的考察，所以体能课至少对于男生来说也是必不可少的。
6、最后就是我们模拟考试和考试技巧啦~这两部分内容对于我们的同学以后参加空乘考试的时是很重要的。模拟考试就是我们模拟每个院校的考试流程以及方式，让同学们提前感受考试现场的氛围。那考试技巧则是在考试时候同学们怎样去处理考试当中突发的情况以及老师给出一些问题时应该怎样回答和解决会更好。这一部分也是很重要且需要同学们掌握的。
以上就是学空乘专业会学习到的一些课程，当然在学习过程当中还会涉及到很多相关的知识和练习，让我们共同期待哦~
航空学院面试一般会问哪些问题?
问题一：“请你自我介绍一下”
思路：
1、这是面试的必考题目。
2、介绍内液雹容要与个人简历相一致。
3、表述方式上尽量口语化。
4、要切中要害，不谈无关、无用的内容。
5、条理要清晰，层次要分明。
6、事先最好以文字的形式写好背熟。
问题二：“谈谈你的家庭情况”
思路：
1、况对于了解应聘者的性格、观念、心态等有一定的作用，这是招聘单位问该问题的主要原因。
2、简单地罗列家庭人口。
3、宜强调温馨和睦的家庭氛围。
4、宜强调父母对自己教育的重视。
5、宜强调各位家庭成员的良好状况。
6、宜强调家庭成员对自己工作的支持。
7、宜强调自己对家庭的责任感。
问题三：“你有什么业余爱好？”
思路：
1、业余爱好能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是招聘单位问该问题的主要原因。
2、最好不要说自己没有业余爱好。
3、不要说自己有那些庸俗的、令人感觉不好的爱好。
4、最好不要说自己仅限于读书、听音乐、上网，否则可能令面试官怀疑应聘者性格孤僻。
5、最好能有一些户外的业余爱好来“点缀”你的形象。
问题四：“你最崇拜谁？”
思路：
1、最崇拜的人能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是面试官问该问题的主要原因。
2、不宜说自己谁都不崇拜。
3、不宜说崇拜自己。
4、不宜说崇拜一个虚幻的、或是不知名的人。
5、不宜说崇拜一个明显具有负面形象的人。
6、所崇拜的人人最好与自己所应聘的工作能“搭”上关系。
7、最好说出自己所崇拜的人的哪些品质、哪些思想感染着自己、鼓舞着自己。
问题五：“你的座右铭是什么？”
思路：
1、座右铭能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是面试官问这个问题的主要原因。
2、不宜说那些医引起不好联想的座右铭带埋伏。
3、不宜说那些太抽象的座右铭。
4、不宜说太长的座右铭。
5、座右铭最好能反映出自己某种优秀品质。
6、参考答案——“只为成功找方法，不为失败找借口”
问题六：“谈谈你的缺点”
思路：
1、不宜说自己没缺点。
2、不宜把那些明显的优点说成缺点。
3、不宜说出严重影响所应聘工作的缺点。
4、不宜说出令人不放心、不舒服的缺点。
5、可以说出一些对于所应聘工作“无关紧要”的缺点，甚至是一些表面上看是缺点，从工作的角度看却是优点的缺点。
问题七：“谈一谈你的一次失败经历”
思路：
1、不宜说自己没有失败的经历。
2、不宜把那些明显的成功说成是失败。
3、不宜说出严重影响所应聘工作的失败经历.
4、所谈经历的结果应是失败的。
5、宜说明失败之前自己曾信心白倍、尽心尽力。
6、说明仅仅是由于外在客观原因导致失败。
7、失败后自己很快振作起来，以更加饱满的热情面对以后的工作。
问题八：“你为什么选择我们公司？”
思路：
1、面试官试图从中了解你求职的动机、愿望以及对此项工作的态度。
2、建议从行业、企业和岗位这三个角度来回答。
3、参考答案——“我十分看好贵公司所在蠢携的行业，我认为贵公司十分重视人才，而且这项工作很适合我，相信自己一定能做好。”
问题九：“对这项工作，你有哪些可预见的困难？”
思路：
1、不宜直接说出具体的困难，否则可能令对方怀疑应聘者不行。
2、可以尝试迂回战术，说出应聘者对困难所持有的态度——“工作中出现一些困难是正常的，也是难免的，但是只要有坚忍不拔的毅力、良好的合作精神以及事前周密而充分的准备，任何困难都是可以克服的。”
问题十：“如果我录用你，你将怎样开展工作”
思路：
1、如果应聘者对于应聘的职位缺乏足够的了解，最好不要直接说出自己开展工作的具体办法。
2、可以尝试采用迂回战术来回答，如“首先听取领导的指示和要求，然后就有关情况进行了解和熟悉，接下来制定一份近期的工作计划并报领导批准，最后根据计划开展工作。”
问题十一：“与上级意见不一是，你将怎么办？”
思路：
1、一般可以这样回答“我会给上级以必要的解释和提醒，在这种情况下，我会服从上级的意见。”
2、如果面试你的是总经理，而你所应聘的职位另有一位经理，且这位经理当时不在场，可以这样回答：“对于非原则性问题，我会服从上级的意见，对于涉及公司利益的重大问题，我希望能向更高层领导反映。”
问题十二：“我们为什么要录用你？”
思路：
1、应聘者最好站在招聘单位的角度来回答。
2、招聘单位一般会录用这样的应聘者：基本符合条件、对这份共组感兴趣、有足够的信心。
3、如“我符合贵公司的招聘条件，凭我目前掌握的技能、高度的责任感和良好的适应能力及学习能力，完全能胜任这份工作。我十分希望能为贵公司服务，如果贵公司给我这个机会，我一定能成为贵公司的栋梁！”
问题十三：“你能为我们做什么？”
思路：
1、基本原则上“投其所好”。
2、回答这个问题前应聘者最好能“先发制人”，了解招聘单位期待这个职位所能发挥的作用。
3、应聘者可以根据自己的了解，结合自己在专业领域的优势来回答这个问题。
问题十四：“你是应届毕业生，缺乏经验，如何能胜任这项工作？”
思路：
1、如果招聘单位对应届毕业生的应聘者提出这个问题，说明招聘单位并不真正在乎“经验”，关键看应聘者怎样回答。
2、对这个问题的回答最好要体现出应聘者的诚恳、机智、果敢及敬业。
3、如“作为应届毕业生，在工作经验方面的确会有所欠缺，因此在读书期间我一直利用各种机会在这个行业里做*。我也发现，实际工作远比书本知识丰富、复杂。但我有较强的责任心、适应能力和学习能力，而且比较勤奋，所以在*中均能圆满完成各项工作，从中获取的经验也令我受益非浅。请贵公司放心，学校所学及*的工作经验使我一定能胜任这个职位。”
问题十五：“你希望与什么样的上级共事？”
思路：
1、通过应聘者对上级的“希望”可以判断出应聘者对自我要求的意识，这既上一个陷阱，又上一次机会。
2、最好回避对上级具体的希望，多谈对自己的要求。
3、如“做为刚步入社会新人，我应该多要求自己尽快熟悉环境、适应环境，而不应该对环境提出什么要求，只要能发挥我的专长就可以了。”
问题十六：“您在前一家公司的离职原因是什么？”
思路：
1、最重要的是：应聘者要使找招聘单位相信，应聘者在过往的单位的“离职原因”在此家招聘单位里不存在。
2、避免把“离职原因”说得太详细、太具体。
3、不能掺杂主观的负面感受，如“太幸苦”、“人际关系复杂”、“管理太混乱”、“公司不重视人才”、“公司排斥我们某某的员工”等。
4、但也不能躲闪、回避，如“想换换环境”、“个人因”等。
5、不能涉及自己负面的人格特征，如不诚实、懒惰、缺乏责任感、不随和等。
6、尽量使解释的理由为应聘者个人形象添彩。
7、如“我离职是因为这家公司倒闭。我在公司工作了三年多，有较深的感情。从去年始，由于市场形势突变，公司的局面急转直下。到眼下这一步我觉得很遗憾，但还要面对显示，重新寻找能发挥我能力的舞台。”
同一个面试问题并非只有一个答案，而同一个答案并不是在任何面试场合都有效，关键在于应聘者掌握了规律后，对面试的具体情况进行把握，有意识地揣摩面试官提出问题的心理背景，然后投其所好。
四川航空职业技术学院面试问为什么选这个学校 - 百...
老师的教学效果好，师资力量雄厚，大埋老社会评价高。高中，对于处于青春期我来说，是一个人生转折站。
如果我选的学习地方不好，我的可塑性会很低，我相信贵校，相信贵校可以把我教育成一位有理想、有抱负的青年。我选择把的青春贡献在贵校，是因为我喜欢贵校。
空乘安保专业就业怎么样
空乘这个专业是进十厅散年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属运基于模糊状态。几年来随着国家基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就旁伏谨业的岗位是非常之多。
对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。
还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。
2就业方向
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
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