大连海洋船舶职业学校专业航海学校有哪些专业

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大连海洋船舶职业学校专业航海学校有哪些专业

航海学校有哪些专业

1 大连海事大学
2 大连水面舰艇学院培训中心
3 大连远洋运输公司职工学校
4 大连海运（集团）公司教育中心
5 大连北方海事科技咨询服务中心
6 营口航海学会船员培训中心
7 大连水产学院
8 哈尔滨航运学校
9 延边海洋中等蔽桥行专业海校
10 河北秦皇岛船员培训中心
11 河北交通职业技术学院
12 天津海员学校
13 天津理工大学
14 天津航道局职工中等专业学校
15 渤海石油培训中心 16 青岛远洋船员学院
17 青岛远洋公司职工学校
18 烟台海员中等专业学校（原烟台海员技校）
19 烟台船员培训中心
20 山东省水运学校
21 日照船员培训中心 22 胜利石油管理局浅海石油作业人员安全教育培训中心
23 潍坊船员培训中心
24 南通航运职业技术学院
25 江苏海事职业技术学院（白下校区）(原南京海校)
26 江苏海事职业技术学院（滨江校区）(原南京航校) 27 南京长江油运公司职工教育中心 28 连云港海事咨询服务中心
29 上海海事大学
30 上海船员培训中心
32 上海远洋教育中心
33 上海救捞局培训中心
34 上海航道中专287
35 浙江交通职业技术学院
36 宁波大学海运学院 37 宁波高等工程学院
38 浙江国际海运职业技术学院
39 浙江海洋学院
40 温州航海学会
41 温州海运有限公司船员培训学校 42 台州航海学会
43 福州海员学校 44 福建宏哗交通职业技术学院
45 集美大学船员培训中心
46 厦门海员培训中心
47 厦门海洋职业技术学院
48 泉州市船员培训中心
49 莆田国际海员培训中心
50 广州海运技工学校
51 广州航海高等专科学校
52 广东交通职业技术学院
53 广州海运（集团）培训中心
54 广州远洋教育中心
55 广州新海医院高级船员医疗培训中心 56 海洋局南海分局培训中心
57 湛江海洋大学 58 湛江海员技术服务中心
59 明华上海海运学院深圳进修学院
60 蛇口液化气船船员特殊培训中心
61 深圳船务分公司职工培训中心　　　　　　　　　　　　　　　消唯
63 汕头航运学校
64 珠海船员培训中心
65 中国海洋工程公司江门船员培训中心
66 北海船员专业培训中心
67 广西梧州兴华职业技术学校
68 广西航运学校海员培训中心
69 海南海员技术服务中心
70 武汉理工大学船员培训中心
71 武汉航海职业技术学院
72 重庆交通学院职业技术学院
73 湖北交通职业技术学院

大连职业技术学校船舶工程专业好吗?就业情况?教师力...

船舶与海洋工程专业
业务培养目标:

业务培养目标:本虚念专业培养具备现代船舶与海洋工程设计.研究.建造的基本技能和管理基础知识.计算机编程及应用能力.能在船舶与海洋结构物设计.研究.*.检验.使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员.

业务培养要求:本专业学生主要学习物理.数学.力学.船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识,掌握船舶与海洋结构物的设计方法,具有船体制图.应用计算机进行科研的初步能力,熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范,了解造船和海洋开发的理论前沿.新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态,掌握文献检索.资料查询的基本方法.具有一定的科学研究和实际工作能力.

毕业生应获得以下几方面的知识和能力:

1.掌握船舶动力装置.电器.液压.气动和机电一体化等方面的基础知识滑衡,

2.掌握轮机工况检测.轮机差让困系统的保养和维修等基本技术,

3.具有操纵船舶动力装置.覆行船舶监修.监造职责的初步能力,

4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规,

5.了解海洋运输船舶的发展动态,

6.掌握文献检索.资料查询的基本方法.具有初步的科学研究和实际工作能力.

主干课程:
主干学科:数学.力学.船舶与海洋工程

主要课程:理论力学.材料力学.流体力学.结构力学.船舶与海洋工程原理.

主要实践性教学环节:包括金工实习(三周).船厂实习(三周).上舰实习(二周)等.一般总共安排8周.

修业年限:四年

授予学位:工学学士

相近专业:船舶与海洋工程港口航道与海岸工程

船舶与海洋工程专业
(1) 研究方向:各类船舶与海洋工程结构物的设计研究.先进*技术和工程管理.
(2) 主要课程:数学.力学.计算机软硬件基础系列课程.船舶原理.船舶与海洋工程结构设计.现代造船技术.工程经济和管理基础等.
(3) 就业前景:学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位.国内外船级社与船舶检验部门.船厂.高等院校.船舶运输管理.船舶贸易与经营.海关.海上保险和海事仲裁等部门工作.也可以到相近行业和信息产业有关单位就业.
2 轮机工程专业
(1) 研究方向: 船舶主机及传动系统的工作原理与性能.动力装置系统优化与环保设计.推进系统稳.动态匹配特性的计算机仿真技术及控制策略.动力装置计算机监控及故障诊断技术等.培养在计算机应用技术方面具有一定专长的宽厚型.复合型.创新型的热能动力工程领域高级技术人才.
(2) 主要课程:数学.力学.工程热力学.自动控制基础.计算机软硬件基础系列课程.船舶原理.船舶设计原理.船舶主机.动力装置及轮机自动化等.
(3) 就业前景: 学生毕业后可到舰船动力工程设计研究院(所).国内外船级社与船舶检验部门.高等院校.船舶修造.贸易与经营公司.海关.海上保险和海事仲裁等部门工作.也可到相近行业和信息产业有关单位就业.
专业本身没有好坏之分.但是轮机工程的技术发展在国内比较落后.形势上不如船工来得好.从今年的就业情况来看.各地对船工专业的需求量远远超过了应届毕业生的人数.是十年甚至百年一遇的[大年".对于船工这样一个冷门专业来说.这种情况并不多见.这跟近前几年持续增长的航运有关.中国一直打着XX年后成为世界第一造船大国的口号.我想至少在5年内.这种势头可以保持下去.
轮机工程出来做设计.检验的也很多.不过即使做设计的也少不了跑现场(因为生产设计无法和实际生产脱节).船体也一样.因此在这两个专业里.男生占有绝对性的优势.
船舶与海洋工程专业排名(11月29日更新) No.1
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首先明确一点.在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科.下属有船舶工程/海洋工程.轮机工程.水声工程3个二级学科.这里的排名是船舶工程的排名.

1 上海交通大学

地处国际航运的中心城市的上海.中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显.加上上海市对人才的吸引能力.使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少.大工的学生在业内的认可程度也日渐提高.但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日.

2 哈尔滨工程大学

虽然继承了[哈军工"大部分家当.但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项.但是学科发展受国家政策影响较大.在市场经济的今天.在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天.哈工程的地位无比尴尬.另外.由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市.所以人才断档问题比较严重.但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在.排到第二也属合情合理.

3 大连理工大学

大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习.与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大.哈船那样显赫的历史.但发展势头强劲.假以时日前途无量.

4 武汉理工大学

武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科.1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建.1963年交通部院系调整.大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉.与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期.由于长江内河航运繁忙.武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时.可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮.但是在内河市场上仍然具有统治力.在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆.但已在华南.华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放.管理更加有力的话.相信重现辉煌指日可待.

5 华中科技大学

华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼.70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手.现如今该校造船系发展偏结构比较明显.流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班.老师做的项目非船项目比较多.船方面的项目主要跟701所和719所合作.由于学校实力相当强.所以学生仍然比较受欢迎.其实武汉理工和华科向来互相不服.但从师资力量.学校重视程度.试验设施等各方面来看.华科的造船稍逊一筹.

6 天津大学

天津大学的船海系隶属于建筑工程学院.分船舶工程和海洋工程两个方向.也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校.但是建筑工程学院更牛的在港航专业.3个院士都是港航的.来招聘的单位也是港航方面的单位.天大的造船不仅在国内造船界很少被提及.在校内也不受重视.排到第六应该也是合情合理的了.

7 江苏科技大学

虽然造船专业是该校的王牌专业.虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校.但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点.实力与前面几所学校根本不在一个档次.暂时位居末席.

传统的造船院校应该也只有这些了吧.大专就不排了.呵呵.上述言论纯属一家之言.如有得罪之处.还请见谅!

说明:排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计*均为国家级重点学科
在上述七所老牌造船学校中.仅武汉理工大学的轮机工程为国家级重点学科

大连海洋大学职业技术学院的专业介绍

学院现设机械*与自动化（机械电子技术方向）、机械设计与*、机械设计与*（轴承加工方向）、数控技术、电气自动化技术(船舶电气专门化)、模具设计与*、计算机辅助设计与*、应用电子技术、电气自动化技术、供用电技术、供热通风与空调工程技术、汽车检测与
维修技术、拿脊伍汽车电子技术、城镇建设、建筑装饰工程技术、建筑工程技术、房地产经营与估价、环境监测与治理技术、计算机网络技术、计算机应用技术、计算机信息管理、软件技术（日语）、图形图像*、会计电算化、市场开发与营销、电子商务、商务英语、商务日语、水产养殖等29个高职专业及机械设计*及自动化、自动化、计算机科学与技术、土木工程、会计学等5个本科(专科起点)专业，形成以机、电、建筑、计算机等工科为主，兼有经济、管理等多学科分布的高职院校，在校生达3500人。　学院是国家劳动部职业资格证书免试试点学校，被教育部确定为全国数控技术应用专业领域技能型紧缺人才培养培训试点院校，被农业部确定为首批农业职业院校能力体系建设试点院校。学院还是全国计算机等级考试、全国绘图员远程职业资格培训和大学生英语等级考试考点，设有职业技能鉴定所，为学生提供广阔的发展空间。机械*与自动化专业被评为辽宁省首批品牌专业，城镇建设、机械*与自动化、电气自动化技术、数控技术等四个专业为辽宁省普通高等学校“示范性”专业。学院有6门辽宁省精品课程；有1门辽宁省精品教野谈材；有2门全国农业职业教育精品教材；有3个项目获辽宁省教学成果奖；有6个项目获全国农业职业教育教学成果奖；有辽宁省“十一·五”规划课题14项；有6项教育教学改革研究课题被辽宁省教育厅确定立项。
学院教学设施齐全<教学设备先进，设有工业微机控制、数控机床、模拟变电所、网络技术等40余个实验室。校内有金工、电气、铸造、汽车维修等4个实习工厂和一个汽车驾驶员培训中心。基础课、专业课实验开出率100%，实习、实训水平居省内同类学校上游。学院注重加强校企间的联系协作，积极开拓校外实习基地，先后与近20家企事业单位签订校企合作协议，使每个专业都建立了与教学相适应的稳消或定的校外实习基地，通过深层次的产、学结合，极大地调动了学校、企业和学生三方面的积极性，形成学校与企业共同培养高职人才的办学机制，实现学校、企业、学生乃至社会的“多赢”。

大连海洋船舶职业学校的专业设置

船舶*专业
学制：3年
1、装配方向：就是把船上的构件、零件组装起来，
2、co2焊接方向：利用可燃气体与助燃气体混合燃烧生成的火焰为热源，熔化焊件和焊接材料使之达到原子间结合的一种焊接方法。
3、船电方向：船舶电力系统。
分配去向：为韩国、日本驻大连造船厂和国内大型造船企业及国内船电专业公司定向培养。优秀人员有机会被派往国外工作2-3年，除高薪收入外，回国后成为技术骨干或从事管理工作。国际海乘（旅游管理专业）
学制：3年
海乘是相对于空乘的一种说法。一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客，提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮，而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工，从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。
分配方向：毕业后在美国嘉年华、皇家加勒比、美国领袖七海、意大利哥斯达、意大利银海、新加坡丽星、香港海王星、香港大都会、英国斯纳特、日本精致、拜迪七星等豪华油轮公司；中国中远中海集团子公司等单位上岗。
航海技术专业（水手方向）
学制：3年
培养目标：本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
培养要求：本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
分配去向：国际商船，货船，冷藏运输船，中日韩航线，南北航线船，国际超低温船，生产加工船，国家港务局港口驳轮等。
航海技术专业（游艇驾驶）
主要学习：《STcw78/95公约》、我国的履约立法和规章、船员管理、甲板部持证船员值班规则和职务规则、船舶安全生产管理规章；《SOLAS74公约》、《海上交通安全法》以及其他国际、国内海上安全公约、法规与规章；船舶、船员、货物出入境管理的有关规章；《ISM规则》、Psc检查、《船舶安全检查规困汪则》；船舶防污染的基本知识，《MARPOL73/78公约》、《海洋环境保护法》等国内防止船舶污染的规章，船上油污应急计划；控制船舶稳性、强度、吃水差和水密完整性的知识和规定；船舶安全应急的实用知识和规定等。
分配去向：大连新海湾豪华游艇俱乐部、大连各豪华油轮码头、私人豪华游艇专职驾驶员、管理员等工作岗位。
轮机工程技术专业
学制：3年
轮机工程技术专业主要学习船舶修理与*技术方面的基础理论与基本知识，接受现代船舶修理与*的基本技能训练，具有船舶修理与*研究、设计、开发，设备综合运行管理和生产组织的基本能力。
分配去向：国际商船，货船，冷藏运输船，中日韩航线，南北航线船，国际超低温船，生产加工船，国家港务局港口驳轮等。
港口燃塌管理与临港物流专业
学制：3年
培养具有物流管理基本能力的人才，掌握皮尺圆物流管理的最新动态，能进行物流系统分析、设计和规划的基本能力毕业生适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
分配去向：物流企业、港口等港航单位管理人才。

大连海洋大学航海与船舶工程学院的本科专业简介 - ...

一、专业历史沿革
我校从事航海技术教育有50余年的历史，可以追溯到1952年初的渔捞专业办学（现更名为海洋渔业科学与技术本科专业）。在该专业的课程设置中，航海技术学科一直是该专业的骨干学科之一，航海类课程约占课程体系中专业基础课和专业课的50%。随着海洋运输业的飞速发展，1994～1999年我校招收了海洋船舶驾驶专业专科生。2001年我校申办航海技术（渔业航海技念核橘术）专业并获省教育厅批准，2002年正式招收航海技术专业本科生。
2003年12月我校的“航海类专业船员教育和培训质量体系”一次性顺利通过了交通部质量体系审核组的初次审核。2004年7月，我校又顺仔团利通过了中国海事局“雷达观测与标绘和雷达模拟器”及“自动雷达标绘仪（ARPA）”海船船员专业培训项目验收并获得培训资格。目前，航海技术专业本专科在校学生339人。
二、专业培养目标
航海技术本科专业主要培养德、智、体、美全面发展，适应国家经济建设需要，掌握航海基本理论知识和技能，符合经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》和我国海船船员适任标准要求，能适应现代航运业发展的应用型航海技术人才。
三、专业特点与服务面向
本专业重视学生动手操作能力的培养，学生通过国家主管机关规定的考试和评估，具备规定的海上资历，可取得海洋船舶驾驶员相关的适任证书。
本专业毕业生主要面向国际、国内航运企业和航运行政管理部门培养海洋船舶驾驶人才和航政管理人才，为航运业服务。
四、学制与学位
本科学制：基本学制4年，弹性学制3～6年。
本科授予学位：工学学士。
专科学制：基本学制3年。
五、主要课程
本科主要课程：航海学、航海力学、船舶动力学基础、船舶结构与设备、航海仪器、航海英语、航海气象与海洋学、船舶值班、操纵与避碰、船舶管理、船舶货运。
专科主要课程：航海学、船舶货运、船舶避碰与值班、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶结构与设备、船舶管理、航海英语、海商法、远洋运输业务。
六、其他说明
按行业及专业教学的外语要求，非英语语种考生不宜就读本专业。本专业只招男生，生源须符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》、《中华人民共和国交通部行业标准》中海船船员体检的要求。层次：本科
学制：四年。
培养目标：培养德、智、体、美全面发展，知识、能力、素质协调发展，适应社会建设和发展需要，具有一定的创新精神和较强的轮机工程实践能力，掌握船舶动力装置和系统、船舶发电设备及其自动化等专业知识和技能，具备一等远洋渔业船舶二管轮任职资格的高级应用型人才。通过相关培训，具备“STCW78/95海员培训、发证和值班标准国际公约”和“中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”等法规相应要求的甲类无限航区三管轮的业务水平。
主要课程：机械设计基础、电工技术、电子技术、工程热力学与传热学、工程材料、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备与系统、轮机自动化、船舶动力装置技术管理和船机维修技术等。
毕业去向：相关企事业单位从事远洋和近海船舶轮机管理等工作，也可在航运机务部门、港务监督、修造船厂、科研单位和航海类院校从事相关工作。
其他说明：按行业及专业教学的外语要求，非英语语种考生不宜就读本专业。本专业只招男生，生源须符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》、《中华人民共和国交通部行业标准》中海船船员体检的要求。一、专业历史沿革
船舶与海洋工程专业自1972年起正式招收大专学生， 1978年学校由大专升为本科院校，该专业氏团也由过去的大专升为本科。30多年来，为我国的经济建设培养了大批科技人才，其中本科生700多人，专科生500多人，研究生6人，与上海交通大学联合培养博士生2人。为渔船检验专业证书班培养验船师学员120余名。另外，还肩负为船舶生产企业定向培养专业人才的任务。
二、专业培养目标
培养德、智、体、美等方面全面发展，具备现代船舶（含渔船）与海洋工程设计、研究、建造、检验等基本理论和基本技能，以及造船企业管理的基础知识；运用计算机绘图、编程及应用的能力；并具有创新精神和实践能力的船舶与海洋工程领域的应用型技术人才。
三、专业特点与服务面向
多样式的专业技能训练和有针对性的毕业设计选题训练，注重对学生的创新能力培养，有利于学生个性化发展。培养出的学生具有综合素质高、专业技能强、能吃苦耐劳，且爱岗敬业，深受用人单位的欢迎。
学生毕业后能够从事船舶设计、*、研究、检验、以及船舶企业管理等方面的工作。面向船舶生产企业、设计院所、船舶检验以及船舶相关行业，为地方海洋经济的发展服务。
四、学制与学位
学制：基本学制4年，弹性学制3～6年。
授予学位：工学学士
五、主干学科
船舶与海洋结构物设计*、力学
六、主要学科基础课和专业课
高等数学、大学物理、画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶强度与结构设计、船体结构、船体制图、船体建造工艺、船体焊接、船舶设计原理等。