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空军机务兵好吗
很好，可以学一些技术，待遇环境也好。当然当兵的平时训练都会辛苦一些。不过得看和什么比，下面是一个老机务兵的牢骚话，看看反面的声音，转自
百度贴吧
，供参考：
机务兵可能是全军各兵种最不被人重视的一支。既没有海仿明慎军的潇洒帅气，也没有陆军的钢劲威猛；同是空军，却没有飞行员天之骄子的身份，没有导弹兵的神秘光环，也没有 雷达兵 的孤独寂寞，我们就是普通到了几乎了被人遗忘的那一群人。 [br/][br/]本人从伍下连以来，就槐渗一直在机务一线工作，能深切体会到机务兵的酸甜苦辣。在机务一线工作的人，基本上都是只干活，不说话的老黄牛。他们可能当了二十几年兵，肩上扛的都是少校、中校了，可依然奋战在机务一线和普通一兵没什么两样。机务兵被人关注的太少了。在空军所有的焦点都在飞行员，而又有多少人真正关心过机务兵呢？ [br/][br/]说什么是 战鹰 的守护神，可有谁知道机务兵是用什么来守护战鹰的，是用自己的心血、和自己的命啊。飞行时，飞行员坐着带空调的豪华大巴来了，机务兵提前他们两个小时、甚至三个小时坐着牵引车进场。把所有东西准备好了，等着飞行员。飞行员一上天，自己的心也跟着上了天，那种担心是没干过机务的人难以想像的。好不容易，看着自己的飞机回来了，飞行员提着头盔走了，机务兵又得做飞行后检查。等飞行员到了家洗完澡，可能都睡着了，机务兵能退场就不错了。
飞行训练任务重，地勤的保障任务更重。飞行员飞行的时候要进场维护那是肯定的。飞行员休息的时候，我们还要做机械日和飞行准备。这天是一天比一天热了。50多度的地表温度，人走在外边只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每个人都戴副 墨镜 。给外人看来很搞笑的样子。曾经场站的后勤上有首 打油诗 是说机务的：身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠！航空机务！ 很多人一个夏天下来都是满脸是黑的，只有眼一圈是白的。颜色的对比很明显，走在营区里，谁是干机务的一眼就能看得出来。 [br/][br/]机务兵从来就不和飞行员比。人家那是拿命在工作啊。待遇高点太正常了。我们理解飞行员。可反过来又有多少人理解我们呢？严寒酷暑、风吹雨淋那是我们的家常便饭，干过十来年机务工作的老同志，什么 痔疮 、腰脱、 颈椎病 、关节炎，要是一样不得那就是出鬼了。到最后一转业，不说这一身病，就是你这个职业都不好安排工作。在空军，你不是飞行员或者不是政工干部，你的前途真是太小了。[br/] [br/] 平时飞行的话，就看计划的早晚了，一般如果是早的话就是早上四五点钟进场准备飞机。等飞行结束以后还要做飞行后检查。一般结束以后备敬都该吃晚饭的时候了。中午饭都是在外场解决，冬天的时候，饭菜送过来的时候还有一点余温，如果当时赶得及吃的话还能吃上热点的饭。如果正好那个时候飞机要上或者是要接降落的飞机。那就只能等了，去吃饭的时候饭菜跟冰 疙瘩 的温度有一拼。而且吃饭都是露天吃，北风那个感觉我相信每个人都体会过。但是我也相信没有人比机务官兵更能体会北风的威力了。夏天的时候，露天吃饭的话，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的温度高的吓人，你都能看见热气蒸腾显示出不太真实的景象。那个情况下，真不想吃饭。但是不吃没办法，不吃就没有精力去干活。机务兵可以面对艰难困苦，但就是受不了不被人理解，受不了被人冷落。在空军，机务兵的数量最大，可为什么受关注的程度却最差呢？机务兵最大的特点可能是爱发牢骚，但只要一进场，那一定是全力以赴。可能也正是这样一种传统，让想关注我们的人都麻木了吧。下午飞行结束一般都是四五点，回去洗个澡就可以吃晚饭了。晚上的时间是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌、看看电视。 [br/] [br/] 刚来的人很难体会在外场累了一天的人怎么还有精力去打球。在这个环境呆久了，自己也就这样做了。如果是晚上的计划，早上八点多进场准备飞机，中午回去吃饭，下午早早的进场，晚上飞行结束以后一般都是十一、二点了，如果落上最后一个架次下来， 半夜一点都是有可能的。大家都戏称最后一个架次下来的机组为”扫跑道的“第二天推迟半个小时起床。也就是六点半左右 起床。从来就没有一个正常的休息天，什么时候休息都是前一天晚上才知道的。休息的时候也是要战备值班的。因为你永远也不知道战争什么时候会来临。我们都在时刻准备着。每年的固定假期也是安排在飞行任务相对轻松的时候。如果全年任务吃紧，那么就有好多人休不了假，一年与家人也见不上一次面。已经结婚的，家属来部队的话，碰上部队飞行任务紧，基本上没有什么时间去陪。他们从来没有抱怨过什么。看到战鹰翱翔在蓝天上，所有的不理解所有的委屈都化为乌有。 [br/] [br/]这里的每个人都有着这样那样的困难，但是我从来没有看到有人因为自己的困难耽误工作的。都是在尽力克服。从来没有人因为自己家里的困难跟组织上提过过分的要求。有个老同志这样说过：机务工作，就是在外场什么都不干，也需要很大的奉献精神。每个人都深深的明白，机务工作一手托着国家的巨额财产，一手托着战友的宝贵生命。日常工作当中哪怕稍微有一点疏忽都有可能造成巨额国家财产的损失。所以，除了奉献精神之外更要有精益求精的工作态度。 [br/] [br/] 作为一个机务官兵，可能我们永远也不能真刀真枪的上战场杀敌，永远只能站在飞行员的身后做无名英雄。但是我们从没后悔过选择这个职业。维护飞机就是机务官兵的战场。这里没有硝烟。但是请不要忘记，共和国天空的安宁，也有机务官兵的一份心血与汗水。当战鹰呼啸过你的头顶的时候，你要记得，有一群守护战鹰的人。
机务兵可能是全军各兵种最不被人重视的一支。既没有海仿明慎军的潇洒帅气，也没有陆军的钢劲威猛；同是空军，却没有飞行员天之骄子的身份，没有导弹兵的神秘光环，也没有 雷达兵 的孤独寂寞，我们就是普通到了几乎了被人遗忘的那一群人。 [br/][br/]本人从伍下连以来，就槐渗一直在机务一线工作，能深切体会到机务兵的酸甜苦辣。在机务一线工作的人，基本上都是只干活，不说话的老黄牛。他们可能当了二十几年兵，肩上扛的都是少校、中校了，可依然奋战在机务一线和普通一兵没什么两样。机务兵被人关注的太少了。在空军所有的焦点都在飞行员，而又有多少人真正关心过机务兵呢？ [br/][br/]说什么是 战鹰 的守护神，可有谁知道机务兵是用什么来守护战鹰的，是用自己的心血、和自己的命啊。飞行时，飞行员坐着带空调的豪华大巴来了，机务兵提前他们两个小时、甚至三个小时坐着牵引车进场。把所有东西准备好了，等着飞行员。飞行员一上天，自己的心也跟着上了天，那种担心是没干过机务的人难以想像的。好不容易，看着自己的飞机回来了，飞行员提着头盔走了，机务兵又得做飞行后检查。等飞行员到了家洗完澡，可能都睡着了，机务兵能退场就不错了。
飞行训练任务重，地勤的保障任务更重。飞行员飞行的时候要进场维护那是肯定的。飞行员休息的时候，我们还要做机械日和飞行准备。这天是一天比一天热了。50多度的地表温度，人走在外边只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每个人都戴副 墨镜 。给外人看来很搞笑的样子。曾经场站的后勤上有首 打油诗 是说机务的：身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠！航空机务！ 很多人一个夏天下来都是满脸是黑的，只有眼一圈是白的。颜色的对比很明显，走在营区里，谁是干机务的一眼就能看得出来。 [br/][br/]机务兵从来就不和飞行员比。人家那是拿命在工作啊。待遇高点太正常了。我们理解飞行员。可反过来又有多少人理解我们呢？严寒酷暑、风吹雨淋那是我们的家常便饭，干过十来年机务工作的老同志，什么 痔疮 、腰脱、 颈椎病 、关节炎，要是一样不得那就是出鬼了。到最后一转业，不说这一身病，就是你这个职业都不好安排工作。在空军，你不是飞行员或者不是政工干部，你的前途真是太小了。[br/] [br/] 平时飞行的话，就看计划的早晚了，一般如果是早的话就是早上四五点钟进场准备飞机。等飞行结束以后还要做飞行后检查。一般结束以后备敬都该吃晚饭的时候了。中午饭都是在外场解决，冬天的时候，饭菜送过来的时候还有一点余温，如果当时赶得及吃的话还能吃上热点的饭。如果正好那个时候飞机要上或者是要接降落的飞机。那就只能等了，去吃饭的时候饭菜跟冰 疙瘩 的温度有一拼。而且吃饭都是露天吃，北风那个感觉我相信每个人都体会过。但是我也相信没有人比机务官兵更能体会北风的威力了。夏天的时候，露天吃饭的话，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的温度高的吓人，你都能看见热气蒸腾显示出不太真实的景象。那个情况下，真不想吃饭。但是不吃没办法，不吃就没有精力去干活。机务兵可以面对艰难困苦，但就是受不了不被人理解，受不了被人冷落。在空军，机务兵的数量最大，可为什么受关注的程度却最差呢？机务兵最大的特点可能是爱发牢骚，但只要一进场，那一定是全力以赴。可能也正是这样一种传统，让想关注我们的人都麻木了吧。下午飞行结束一般都是四五点，回去洗个澡就可以吃晚饭了。晚上的时间是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌、看看电视。 [br/] [br/] 刚来的人很难体会在外场累了一天的人怎么还有精力去打球。在这个环境呆久了，自己也就这样做了。如果是晚上的计划，早上八点多进场准备飞机，中午回去吃饭，下午早早的进场，晚上飞行结束以后一般都是十一、二点了，如果落上最后一个架次下来， 半夜一点都是有可能的。大家都戏称最后一个架次下来的机组为”扫跑道的“第二天推迟半个小时起床。也就是六点半左右 起床。从来就没有一个正常的休息天，什么时候休息都是前一天晚上才知道的。休息的时候也是要战备值班的。因为你永远也不知道战争什么时候会来临。我们都在时刻准备着。每年的固定假期也是安排在飞行任务相对轻松的时候。如果全年任务吃紧，那么就有好多人休不了假，一年与家人也见不上一次面。已经结婚的，家属来部队的话，碰上部队飞行任务紧，基本上没有什么时间去陪。他们从来没有抱怨过什么。看到战鹰翱翔在蓝天上，所有的不理解所有的委屈都化为乌有。 [br/] [br/]这里的每个人都有着这样那样的困难，但是我从来没有看到有人因为自己的困难耽误工作的。都是在尽力克服。从来没有人因为自己家里的困难跟组织上提过过分的要求。有个老同志这样说过：机务工作，就是在外场什么都不干，也需要很大的奉献精神。每个人都深深的明白，机务工作一手托着国家的巨额财产，一手托着战友的宝贵生命。日常工作当中哪怕稍微有一点疏忽都有可能造成巨额国家财产的损失。所以，除了奉献精神之外更要有精益求精的工作态度。 [br/] [br/] 作为一个机务官兵，可能我们永远也不能真刀真枪的上战场杀敌，永远只能站在飞行员的身后做无名英雄。但是我们从没后悔过选择这个职业。维护飞机就是机务官兵的战场。这里没有硝烟。但是请不要忘记，共和国天空的安宁，也有机务官兵的一份心血与汗水。当战鹰呼啸过你的头顶的时候，你要记得，有一群守护战鹰的人。
机务兵学什么专业最好
机务兵建议学无线电专业，无线电专业。
机务兵相关知识：
1、空军机务属于 地勤 ，机务的任务就是保障飞机，养护飞机；技术含量高，属于技术兵种。
2、空军机或好务兵主要任务是：组织实施飞行机务保障、定期检修和小修，保证所属飞机的合理使用与正确维修，经常保持和迅速恢复飞机的完好和战斗准备状态，保证作战、训练任务遂行和飞行安全。
3、机务兵里面分的专业很细，一般分为 机械专业 ，特设专业，无线电专业，雷达专业，军械专业等等。由 机械师 来领队。机务兵分内外场。内场是到师修理厂，做修理工作。工作环境较好，不辛苦。外场是到机务大队，在机场做飞机维护保障工作。
4、机务兵与其他兵种不同，成为一名技术过硬的机务兵至少能干20年以上，虽然如此也是一名默默无闻的兵种，飞机自由起飞安全降落就是你最大的欣慰，可升职提干，退伍后也能找到相应的工作衫汪铅民航机维护维修等。
5、“机务工作，不是100分就陵辩是0分”是空军飞行某学院某旅机务大队每一名官兵的工作准则。每一名带教师父都将这句话作为带教“徒弟”的第一课，理解这句话也是每一个机务“新”人在机务工作中面临的第一道思考题。
空军机务质控专业好吗
空军机务质控专业是一个不错的专业。这个专业是空军机务系统质控中心、科研机构以及各种院校所必需的专业技能，也是空军装备维修保障各个领域的基层部队、军用航空*维修企业、科研机构以及民用航空*维修企业必须掌握的关键技术。
对于空军机务质控专业的具体评价可以从以下几个方面来考虑：
1. 就业前景：空军机务质控专业的毕业生在就业市场上具有较高的竞争力，能够在空军机务系统、军用航空*维修企业、科研机构以及民用航族纤空*维修企业等单位从事质量管控、故障诊断、检测与维修等工作。
2. 专业技能：空军机务质控专业涉及广泛的学科领域，包括机械、电子、电气、计算机、航空航天等领域，需要学生掌握扎实的专业技能。通过学习该专业，学生能够掌握飞机机械、电子设备、航空发动机和附件等维修技术和质量管理方法，具备一定的技术水平和综合素质燃穗肢。
3. 学科发展：随着航空技术的发展，空军机务质控专业在相关领域的应用也在不断拓展。例如，随着无人机技术的迅速发展，该专业在无人机领域的应用也越来越广泛。
4. 个人发展：通过学习空军机务质控专业，学生能够提高自己的综合素质和职业技能，同时也可以为国家的航空事业做出贡献。
需要注意的是，空军机务质控专业皮世对于学生的学习能力和实践能力要求较高，同时也需要具备一定的身体素质和良好的职业素养。因此，在选择该专业时需要综合考虑自身条件和职业规划。
对于空军机务质控专业的具体评价可以从以下几个方面来考虑：
1. 就业前景：空军机务质控专业的毕业生在就业市场上具有较高的竞争力，能够在空军机务系统、军用航空*维修企业、科研机构以及民用航族纤空*维修企业等单位从事质量管控、故障诊断、检测与维修等工作。
2. 专业技能：空军机务质控专业涉及广泛的学科领域，包括机械、电子、电气、计算机、航空航天等领域，需要学生掌握扎实的专业技能。通过学习该专业，学生能够掌握飞机机械、电子设备、航空发动机和附件等维修技术和质量管理方法，具备一定的技术水平和综合素质燃穗肢。
3. 学科发展：随着航空技术的发展，空军机务质控专业在相关领域的应用也在不断拓展。例如，随着无人机技术的迅速发展，该专业在无人机领域的应用也越来越广泛。
4. 个人发展：通过学习空军机务质控专业，学生能够提高自己的综合素质和职业技能，同时也可以为国家的航空事业做出贡献。
需要注意的是，空军机务质控专业皮世对于学生的学习能力和实践能力要求较高，同时也需要具备一定的身体素质和良好的职业素养。因此，在选择该专业时需要综合考虑自身条件和职业规划。
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