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船舶与海洋专业{船舶方向}各类大学的排名
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船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。
经过改革开放厅瞎后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。 我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。
造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，*要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。 2006年8月16日，国务院召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》。“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。作为船舶工业行业主管部门，国防科工委在“十一五”期间将着力抓好四个方面的工作：一是加快三大造船基地建设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，着力增强核心竞争力；三是全面建立现代造船模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，扮燃空努力提高本土化率。该规划对船舶工业的发展将会起到一个十分重要的指导作用。
目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年*收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。
我就是学造船的，我想简单的谈谈我国的修造船厂。我国造船有两大基地：大连和上海。我有幸都参观过这两个城市的大型船厂，所以我重点谈这两个城市的造船企业。
先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少油船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。
2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。 新厂由三十万吨级大坞两座，九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港*了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。
海军旅顺4810厂（大连辽南船厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。
中远集团的修船厂在大连湾，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务集团，中远集团另准备把第一个造船厂准备建在旅顺。还有造游艇很出名的松辽第一船厂（即*七八一四厂），隶属于*工厂管理局，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船。
再剩下的也是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。 辽宁省内其它城市的船厂都是中小型船厂了。葫芦岛的渤船船舶重工集团有限公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，当然也接受很多油船和集装箱船，这是个大厂，具体我不多说。
如今新投资建造的船厂星罗棋步的分布在我国的海岸线上， 青岛即墨造船有限公司由韩国马斯特重工株式会社、青岛市企业发展投资有限公司、即墨市城市开发投资有限公司、青岛造船厂共同出资在2006年9月23日成立的合资公司，是山东省最大的中外合资造船项目。公司位于即墨市田横镇女岛港东侧占地面积约3200亩，一期投资1.95亿美元，主要生产10万吨级油轮和集装箱船舶，投产后年造船能力110万载重吨，2009年第一批船舶将交付使用。二期工程投资3.5亿美元建设干船坞，从2010年开始生产30万吨级以上油轮和承载1万只左右标准箱的集装箱以及液化天然气、液化石油气运输船。如今该公司已经接受电子简历，08年初安排面视，有兴趣的可以去看下。
浙江如今全省的船厂大大小小得有百十家, 光台州地区就有七十多家, 大的除了以前提到过的舟山六横岛的舟山COSCO，还有秀山岛的常石集团，马峙岛的
金海湾集团，其他什么郑和船厂，欧华，浙江船厂太多了，建议去舟山群岛的找沿海的岛有跨海大桥的岛上去。
江苏南通如今的造船厂有：道达重工，韩通重工，惠生重工，熔盛重工，港闸船厂等等.
目前薪水就算长三角高,珠三角排第二了,北方就要差点了.大致如此
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大连海事大学哪些专业最值得读?
作为一名即将从大连海事大学毕业（以下简称海大）的研究生，我在海大度过了七年美好而幸福的时光。作为一名海大人，有必要把海大的优势专业普及一下。当然，这些专业也都是一些比较值得推荐攻读穗锋消的！
首先，做一下自我介绍，我是2012年考入海大的，当时听从高三班主任的建议，在提前批中报考了海大的海上专业——轮机管理，最终顺利被录取，并在2016年毕业时顺利考上海大的研究生，所学专业为船舶与海洋工程，如果顺利，即将在今年6月份毕业。大家也都知道，今年学术圈不太平静，作为一名学渣小硕，最近几个月天天被搞得胆战心惊，一会猜知学校要把我们全部外审，一会又要百分之五十，总之过程跌宕起伏，结果还不错。 好，废话不多说，接下来为大家介绍学校比较值得读的专业。
一、海上专业,主要包括航海技术和轮机工程（管理方向）。
个人觉得海大所有专业里性价比最高的，必须是海上专业，主要有 航海技术和轮机工程 （管理方向）。 如果你对“985工程”和“211工程”大学有执念，但是高考又发挥的一般，想去一所有一定实力且不是政策性照顾的“211”大学，那么海大是很适合你的，而且这两个专业的就业还不错。当然学长也在这里提前给大家打一下预防针，这两个专业实行半军管，也就是常说的半军事化管理，具有一定的约束性，当然“有失必有得”，在这四年里，你会养成比较好的作息时间，也会形成很好地自控力，还是很不错的。
此外，作为一名航海类专业毕业的学生，就不得不提一下东山的“制服诱惑”，对于希望穿制服的学生，还是有很大的吸引力的，而且日常训练比较多，如果再赶上运动会或者重大活动，会在学校很多地方看到身着制服的小哥哥和小姐姐。时值海大五月份运动会，学长把海大的运动会盛况给你们展示一下，然后你们自己选择吧！
是不是很惊艳，如果你喜欢冒险，喜欢大海，并对船舶有很深的兴趣，又喜欢大连这个城市，这个专业还是很值得读的，当然适合自己的才是最好的，专业对一个人以后的发展还是很关键的，所以还是多方考虑，慎重选择，希望学弟学妹们好好准备，做基源出最正确的决定！
2.海商法
小编虽然本科是海上专业，但是对西山 海商法专业 的大名早有耳闻。这个专业主要培养与海上法律有关的专业法律人员，具有很强的特色性，而且海大的海商法还是很牛的，当然分数也是非常高的。考上即是赚到，以后的工作不愁拿不到高薪。
除此之外，海大的 交通运输工程专业 也都很不错，这些专业都具有很强的专业性，对于有志于服务国家交通发展的同学，海大的这些专业还是很值得报考的。
谢谢阅读，希望我的回答对您有所帮助，如有其他问题，可以随时与我沟通，我定会为您耐心解答！
如果我喜欢造轮船,游艇 该报哪个专业?
1、轮机工程术（船舶内燃姿高机悔穗方向）
轮机工程技术（船舶动力方向）
轮机工程技术（轮机管理方向）
2、船舶工程技术
船舶工程技术（船舶舾装方向）
3、电气自动化技术（船舶方向）
电气自动化技术（港口方向）
这几个都是比较典型的！在一般的船舶类大专院校都碧册卜有这几个专业！
你也可以看看相关的学校：大连海事大学、哈尔滨工程大学、上海海事大学、江苏科技大学、华中科技大学、武汉船舶职业技术学院等等！
以上，就是蜕变学习网小编给大家带来的国内游艇专业排名 如果我喜欢造轮船,游艇 该报哪个专业?全部内容，希望对大家有所帮助！
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